每每進(jìn)入冬季，銀裝素裹的東北林海雪原，都讓無數(shù)人瘋狂迷戀。特別是對于駕駛愛好者來說，在零下二三十度環(huán)境下，被冰雪覆蓋的公路，更散發(fā)著純潔而又神秘的美感。

就像足球運(yùn)動(dòng)員見到綠茵場、滑雪運(yùn)動(dòng)員見到大雪坡……當(dāng)我們在見到被冰雪覆蓋的極寒之路時(shí)，迫不及待地想要駕駛一臺(tái)公路利器撕開極寒晨曦的薄霧。

2024年與2025年之交，我們在牙克石到滿洲里的公路上駕駛著全新一代邁騰體會(huì)公路冒險(xiǎn)。而在這一段旅程中，自由的氣息充斥著北緯49°。

在極限環(huán)境中，可靠還得看燃油車

牙克石的清晨，氣溫降低到了零下三十度以下。

這個(gè)時(shí)候開車出門，需要毅力和決心。不管是對于人還是對于車而言，極寒環(huán)境都會(huì)帶來很大的考驗(yàn)……

當(dāng)然，如果有一輛全新一代邁騰，就不會(huì)有這樣的煩惱。  

對于人而言，寒冷只存在于從房間到車上的這一段距離。因?yàn)樵谏宪囍螅幢闶巧硖幜阆氯喽鹊臉O寒環(huán)境下，全新一代邁騰也能很快升溫。從啟動(dòng)到空調(diào)呼呼冒熱氣，也就一兩分鐘的時(shí)間。當(dāng)然，我們也相信在冰天雪地里的溫暖，是來自于科技的普惠。

當(dāng)很多新能源車還在為了冰天雪地中一兩度的溫暖而糾結(jié)時(shí)，全新一代邁騰的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，用更加直觀有效的方法，解決了“世紀(jì)難題”。

內(nèi)燃機(jī)所產(chǎn)生的余熱，是給冬季出行最好的饋贈(zèng)。大眾所思考的，是如何把這些余熱更高效地利用起來。于是，全新一代邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)用上了缸蓋集成排氣歧管技術(shù)，并且還把氧傳感器設(shè)計(jì)在渦輪前端。

這樣一來，在冰天雪地中，發(fā)動(dòng)機(jī)可以更快速升溫，并且把大量的熱能轉(zhuǎn)換到車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)暖氣自由。當(dāng)然，這一切都是在不影響動(dòng)力性能、油耗經(jīng)濟(jì)性的前提上所得來的。

在讓我們的體感更舒適之后，全新一代邁騰自己也會(huì)更加舒適。零下三十多度的環(huán)境下，很多新能源車的電解液會(huì)失去活性，燃油車的機(jī)油也會(huì)降低流動(dòng)性，帶來最直觀的感受就是“車輛被凍住”。

但駕駛?cè)乱淮~騰的時(shí)候，它依舊順暢、依舊充滿了活力。對于任何一輛車而言，極寒環(huán)境下順暢的駕駛感受，都是很寶貴的。當(dāng)然，這也是經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累而來的成果。

無論外部氣溫怎么波動(dòng)，它的核心零部件溫度都始終可控。  

雪原中起舞，不負(fù)期待的性能當(dāng)屬如此

在嚴(yán)寒而又絕美的中國北極，綿延上千里的蒼茫大地?zé)o邊無際，被冰雪覆蓋的公路直抵天涯。對于任何一個(gè)駕駛愛好者而言，在冰雪路段上爭分奪秒飛奔向那一方凈土，絕對讓人欲罷不能……

如果要用四個(gè)字來總結(jié)全新一代邁騰在冰原中的行駛表現(xiàn)，我愿意用“荷槍實(shí)彈”來形容。因?yàn)樵谶@片冰原上，它總能給人帶來一種安穩(wěn)而又可靠的感覺。

一方面，是可靠的燃油動(dòng)力，可以讓我們在舒適的車廂內(nèi)，直接無視外部環(huán)境的惡劣。另一方面，這輛車所儲(chǔ)備的性能，或者說動(dòng)力感受，帶來了很高的自由度，是那種想去哪就去哪的自由。

很多人都認(rèn)可邁騰380TSI搭載的2.0T+7DSG黃金動(dòng)力組合，認(rèn)為這套動(dòng)力很強(qiáng)很高效。而在中國寒極，我們所感受的，遠(yuǎn)不止這些。

當(dāng)車輛行駛在白色冰原中的黑色公路上，車輛尾部張揚(yáng)的白霧，足以證明它的性能。此時(shí)，全新一代邁騰給我們的感覺，其實(shí)更像是一列雪國列車，穩(wěn)定地駛向前方。

在動(dòng)力和效率之外，最關(guān)鍵的一點(diǎn)，是這款車足夠穩(wěn)。調(diào)整到雪地模式后，全新一代邁騰有著更加穩(wěn)健順暢的動(dòng)力輸出能力，加速很線性。這種線性的表現(xiàn)，也為我們的冰雪之路開辟出更多信心。

所以，“荷槍實(shí)彈”的性能、“荷槍實(shí)彈”的可靠性，這些都讓全新一代邁騰有著讓人信服的極寒表現(xiàn)。因此，我們也更愿意駕駛這款車放開手腳，玩得更野。  

犀利和穩(wěn)健，竟然可以同時(shí)擁有？

對于南方人而言，在見到銀裝素裹的北國盛景、腳踏上咯吱作響的雪毯之后，難免會(huì)想要好好地在這樣的環(huán)境里野一下。即便是在駕駛的時(shí)候，也想以車為靴，在雪地里撒歡。

全新一代邁騰在實(shí)現(xiàn)了整車的舒適性、動(dòng)力性表現(xiàn)進(jìn)階后，依然以底盤調(diào)校作為最大的競爭優(yōu)勢之一，為雪地撒歡帶來了堅(jiān)實(shí)的保障。

可能有人會(huì)覺得全新一代邁騰是一款很正經(jīng)的中高級(jí)轎車，它的“穩(wěn)”遠(yuǎn)勝于“野”。但事實(shí)上，這輛車依然保留了足夠的激情。

比如在換上雪地胎、開啟雪地模式后，我們會(huì)用更激進(jìn)的方式去駕駛這臺(tái)車。一見彎道就走線，甚至把車開下公路，去真正的雪原肆無忌憚地?fù)P起塵土和雪粒……這樣快樂，就像是在下班之后脫掉沉重的西裝，穿上一身短袖短褲前往綠茵場來一次酣暢淋漓的球賽一樣。

當(dāng)然，打鐵還需自身硬。

全新一代邁騰有著經(jīng)典的德系調(diào)校，在快速過彎時(shí)，底盤呈現(xiàn)出了很高的韌性，而這種有力的懸架支撐表現(xiàn)與干凈利落的減振器運(yùn)行狀態(tài)，能很好地抓住駕駛者需求，絲毫不拖泥帶水，也能給人帶來足夠信心。

除了在公路上游刃有余外，當(dāng)車輛進(jìn)入到非鋪裝路面撒野的時(shí)候，即便是車輛進(jìn)入到車尾橫向滑動(dòng)的狀態(tài)，我們也只需要通過適度地反打方向盤并給油，就能在車輛的靈活動(dòng)作中感受到賽車的快樂。

當(dāng)然，在快樂之外，全新一代邁騰的操控底色也是穩(wěn)健與舒適。前驅(qū)結(jié)構(gòu)和2871mm長軸距可以為車輛提供強(qiáng)大穩(wěn)定性，就算是在高速上，不小心碾壓到一側(cè)的冰雪覆蓋面，全新一代邁騰也能自行穩(wěn)住車身，不會(huì)出現(xiàn)失控的情況。

對于駕駛者而言，也大可把心放到肚子里。因?yàn)槿乱淮~騰除了擁有設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性之外，它的很多輔助功能也能在冬季幫大忙。

這款車搭載與大疆車載共同研發(fā)的視覺高階智駕系統(tǒng)吸引了很多消費(fèi)者的眼球。這套智駕系統(tǒng)給人帶來最大的感觸，就是心中有底、開車不慌。

比如在啟動(dòng)高速巡航輔助后，它不僅可以根據(jù)彎道曲率自動(dòng)控制速度，同時(shí)還能在前車加減速的時(shí)候輕柔控制車速。這種更類人化的智駕控制，也可以在冰雪環(huán)境下讓車輛的智駕更穩(wěn)。總之，在開啟智駕并且體驗(yàn)到全新一代邁騰的這一系列操作后，我們也是很放心的。

當(dāng)然了，從整體的駕駛感受來說，全新一代邁騰這種有激情也懂輕松的中高級(jí)轎車，可以說是真正的六邊形戰(zhàn)士。  

結(jié)語：

在德國的大眾總部，位于北緯五十度以上的高緯度地區(qū)，而我們此行前往的牙克石與滿洲里，緯度也達(dá)到了四十九度。所以，當(dāng)全新一代邁騰馳騁在這一望無際的冰原上，就像“回家”了一樣，它能以從容自信的姿態(tài)，在這樣的極寒冰雪環(huán)境中展現(xiàn)出或犀利如刀、或穩(wěn)重如山的兩面性格。

正是這樣扎實(shí)可靠、行云流水的動(dòng)力性能和操控調(diào)校，讓全新一代邁騰精于心秀于形，能夠在新的時(shí)代繼續(xù)穩(wěn)坐B級(jí)轎車之王寶座。