2024年的車市跌宕起伏，有新品牌的到來，也有老品牌的離開，內卷式的大洗牌，能勝出的都是精品。而銷量也恰恰反應了一臺車是否真的能被消費者認可。

舉幾個例子吧，自帶光環的小米SU7，3月底上市后的銷量就一路高歌猛進，不僅是樣子帥、加速快、操控優秀等優勢。并且小米的生態和雷軍的個人魅力，讓小米SU7很快成為了爆款。

搭載增程動力，冰箱、彩電、大沙發全齊的理想L6，也是一款很受消費者歡迎的車型。最重要的是，它的起售價不到25萬，尺寸寬敞、舒適性強，作為大五座SUV，外觀跟家族中的L7、8、9全一樣，不錯的性價比讓理想L6想不成為爆款都難。

養成系爆款

其實說到性價比，對標理想的產品可真的不在少數。要說這里面做的相對更成功的，非零跑莫屬。

咱們就拿零跑C10來說，它屬于養成系爆款車型，增程和純電都有的它，對標的正是理想L6。從開始的月銷2000多輛，如今的銷量也能達到9000、10000輛左右，并助力零跑汽車提前一個月完成了24年全年25萬輛的銷量目標。

零跑全系車型，主打的就是高性價比的親民路線，SUV全系都在瞄著理想打，C10、C11和C16，對標的就是理想的L6、L7和L8。冰箱、彩電、大沙發它全有，而且售價還能對半砍。增程車型綜合續航1000km+，還擁有純電動車型進行補充，讓消費者可選擇的余地更大。

居家沉穩有格調

零跑C10外觀并沒有傳統新勢力的浮夸，貫穿的燈帶、封閉式前格柵、兩側的導風槽，顯得十分居家，前風擋上方的激光雷達則是智駕版的身份標簽。

4739x1900x1680mm的車身尺寸，2825mm的軸距，零跑C10定位為大五座中型SUV。通過卡片鑰匙刷后視鏡或是用手機App來解鎖車輛，全系標配了隱藏式門把手和18英寸輪圈。

零跑C10的車尾設計的簡潔飽滿，透明燈罩的貫穿式后尾燈與車頭形成了很好的呼應。尾門開啟按鍵設計在右后尾燈左側。370L的行李廂容積很規整，4/6放倒后排座椅地板近似純平。

配置主流空間大

14.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶儀表，零跑C10的內飾設計整潔清爽。除了側窗和遮陽簾，整個內飾找不到任何實體按鍵。橋式中控臺方便儲物，上方配有杯架和手機無線充電板。

車規級的8295芯片，2.5k分辨率，切換壁紙、打開小程序，響應速度很流暢。常駐工具欄在最下方，小程序里面的高德地圖、網易云音樂、愛奇藝等第三方軟件，也進行了適配優化。支持主副駕雙區域喚醒、連續對話以及可見即可說功能的小零助手也十分好用。

零跑C10擁有2825mm的軸距，車內乘坐空間能夠滿足家庭用車需求。前排座椅填充物柔軟，智駕版還有雙頭枕設計，拆掉前排座椅頭枕并后仰，可以當沙發座。

后排座墊夠長，對大腿承托性好。靠背支持小角度后仰，長途乘坐的舒適性更有保障。頭頂的全景天幕配有電動遮陽簾，后排空調出風口上方還設計有杯架，設計非常貼心。

雙動力續航長

零跑C10延續了零跑家族C系列的雙動力布局，有增程也有純電可選。純電版搭載后置永磁同步電動機，最大功率170kW，最大扭矩320N·m，全系沒有高低功率之分。除最低配車型為410km續航之外，其余三款車型均搭載容量高達69.9kWh的磷酸鐵鋰電池組，快充功率可達80kW，30分鐘可從30%充到80%，CLTC續航里程最高可達530km。

零跑C10增程版相比純電版銷量更好，搭載1.5L自然吸氣發動機作為增程器，同樣的170kW、320N·m的后置單電機驅動車輛行駛。配備28.4kWh的磷酸鐵鋰電池和50L的油箱，擁有210km的純電續航，日常上下班通勤完全可以當電車用，滿油滿電適合節假日郊區自駕或者跑長途回老家。

畢竟零跑C10增程版的CLTC綜合續航高達1190km，省去了半路排隊加油充電的煩惱。并且零跑C10的整備質量均未超過2噸，因此相對競品來說能耗會更低。而且不挑油，加92#就行。

自研自制良心價

就在25年1月13日，零跑官宣了它的盈利公告，宣布24年第四季度實現了凈利潤轉正，提前一年達成單季度盈利目標，成為了第二家盈利的新勢力車企。有沒有發現，零跑從來沒有大放厥詞，旗下的產品也沒有花里胡哨的命名。能買的這么好，主要是成本低和良心價！