走到今天的哪吒汽車，似乎只剩下兩種可能。其一是慢慢淡出消失不見(jiàn)，其二是徹頭徹底回到解放前，推倒重來(lái)。

2025年開(kāi)年，哪吒汽車迎來(lái)了第一個(gè)熱搜——官網(wǎng)崩潰。

哪吒正值“多事之秋”，又趕上官網(wǎng)出現(xiàn)異常，這再次引發(fā)外界對(duì)其“倒閉”的猜測(cè)。盡管在6日下午，官網(wǎng)便恢復(fù)正常，但有關(guān)“哪吒倒閉”的聲音，似乎并未減弱。

對(duì)此，哪吒汽車不得不發(fā)布推文表態(tài)，“對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上的倒閉謠言，我們已截圖取證。”同時(shí)呼吁網(wǎng)友們“不信謠不傳謠”。

實(shí)際上，“倒閉”傳聞已經(jīng)困擾哪吒汽車很長(zhǎng)一段時(shí)間。自2024年10月份起，哪吒汽車先后陷入“工資未按時(shí)發(fā)放”、“裁員”、“拖欠尾款”等負(fù)面風(fēng)波。到了12月份初，哪吒CEO張勇“下課”。哪吒創(chuàng)始人方運(yùn)舟發(fā)布內(nèi)部信，稱哪吒開(kāi)啟“二次創(chuàng)業(yè)”。

官網(wǎng)崩潰，意味著哪吒“真在重啟”？

盡管哪吒汽車負(fù)面風(fēng)波不斷，但單憑網(wǎng)站崩潰，就斷言企業(yè)倒閉，尚缺乏說(shuō)服力。

真實(shí)情況是，在2025年第一天，哪吒管理層領(lǐng)導(dǎo)就集體轉(zhuǎn)載了哪吒汽車公眾號(hào)的最新推文，這篇推文的標(biāo)題是“重啟，向上”。文章中的海報(bào)文案也頗具深意：破繭辭舊，合眾拓新。

言下之意就是，在2025年的第一天，哪吒立志與過(guò)去種種不堪的自己告別，從一張白紙開(kāi)啟新的人生。

此前CEO這一關(guān)鍵職位的變動(dòng)，便是個(gè)明顯的信號(hào)，這勢(shì)必會(huì)引發(fā)哪吒汽車在組織架構(gòu)上的更多調(diào)整。

所以，此次網(wǎng)站崩潰更像是企業(yè)調(diào)整期間的“小插曲”。一個(gè)合理的猜測(cè)是，哪吒汽車目前正在推進(jìn)組織架構(gòu)調(diào)整、人事變動(dòng)，以及外部供應(yīng)商協(xié)調(diào)等工作。期間官網(wǎng)崩潰，或許是企業(yè)無(wú)暇顧及，也或許是團(tuán)隊(duì)忙中出錯(cuò)。

更多跡象顯示哪吒的確是在重啟。在官網(wǎng)崩潰后，一些哪吒門(mén)店在回應(yīng)媒體時(shí)表示，近期收到廠家的內(nèi)部通知，全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

同時(shí)有消息稱，哪吒汽車已于1月6日恢復(fù)生產(chǎn)，并計(jì)劃在一、二月份生產(chǎn)4000輛新車。

可以看到，哪吒汽車的重啟，涉及到品牌宣傳、銷售渠道，以及供應(yīng)鏈等方方面面。

只有“大換血”才救得了哪吒

確實(shí)，停擺的哪吒，也只有經(jīng)歷一場(chǎng)“大換血”后，才有望重獲新生。

在決定生死的緊要關(guān)頭，創(chuàng)始人方運(yùn)舟已從幕后走向臺(tái)前。

在1個(gè)月前發(fā)布的內(nèi)部信中，方運(yùn)舟提出了6項(xiàng)改革措施。改革的重心，是在企業(yè)組織架構(gòu)調(diào)整，打造更高效的團(tuán)隊(duì)上面。

“攘外必先安內(nèi)”，企業(yè)內(nèi)部管理混亂的確是制約哪吒發(fā)展的一個(gè)重要因素。

去年發(fā)生的一起典型案例，可以看出哪吒在管理上存在漏洞。2024年8月份，一位網(wǎng)名為“學(xué)姐很Nice-”的前哪吒員工聲稱被違法解除勞動(dòng)合同、任職期間被造黃謠。

而在此之前，一份名為“打假哪吒汽車女騙子”的網(wǎng)傳圖文資料中，則是另一種說(shuō)法。資料稱“學(xué)姐很Nice-”為哪吒一位邵姓員工，其存在學(xué)歷造假、騙取方案、主動(dòng)渲染桃色新聞等問(wèn)題。 

面對(duì)這樣的羅生門(mén)，哪吒汽車回應(yīng)稱，涉事微博賬號(hào)“學(xué)姐很Nice-”無(wú)法確認(rèn)發(fā)布者的真實(shí)姓名，所謂“爆料”遮遮掩掩，故弄玄虛，相關(guān)內(nèi)容的真實(shí)性嚴(yán)重存疑。

哪吒同時(shí)表示，公司確實(shí)有一位邵姓員工，存在學(xué)歷造假等嚴(yán)重違反公司規(guī)定的問(wèn)題，本人提出辭職申請(qǐng)，已離職。

整個(gè)事件的真相難以琢磨，但哪吒內(nèi)部出現(xiàn)員工學(xué)歷造假這樣的案例，便足以說(shuō)明，哪吒汽車在招聘員工時(shí)，把關(guān)不嚴(yán)。 

在去年哪吒被曝出“拖欠工資”時(shí)，一位接近哪吒汽車的消息人士也曾告訴《車壹條》，哪吒汽車內(nèi)部確實(shí)存在比較普遍的“糊弄事”“奉承領(lǐng)導(dǎo)”等影響企業(yè)效率的不良現(xiàn)象。

在“拖欠工資”風(fēng)波后，哪吒汽車開(kāi)啟“薪資結(jié)構(gòu)調(diào)整和績(jī)效考核體系的優(yōu)化”。

此次方運(yùn)舟提出的改革措施，可以說(shuō)是進(jìn)一步加大了內(nèi)部管理上的調(diào)整力度。

不僅僅是在招聘員工時(shí)把關(guān)不嚴(yán)，哪吒的產(chǎn)品規(guī)劃，似乎也缺乏清晰的打法。

哪吒近兩年推出的車型，并未對(duì)企業(yè)產(chǎn)生太多正向收益。比如哪吒在2023年上半年推出哪吒GT，試圖借助這款轎跑提高品牌調(diào)性，但不合時(shí)宜的上市時(shí)機(jī)，反而加重了哪吒汽車的資金壓力。

今年8月份上市的哪吒S獵裝版本，因無(wú)法按時(shí)交付，準(zhǔn)車主們不得不退訂，這對(duì)銷量以及品牌聲譽(yù)都造成了難以挽回的損失。

重要產(chǎn)品接連失利，這說(shuō)明哪吒對(duì)于自身狀況以及車市大環(huán)境，缺乏準(zhǔn)確的判斷。

對(duì)此，方運(yùn)舟已經(jīng)提出針對(duì)性策略，他在內(nèi)部信中提到了“戰(zhàn)略聚焦”，以及建立透明、高效、廉潔、有活力的新哪吒。

“頑疾還需猛藥除”，后續(xù)哪吒的營(yíng)銷、產(chǎn)研等板塊或?qū)⒂瓉?lái)更多調(diào)整。

哪吒還有機(jī)會(huì)嗎？

如果說(shuō)現(xiàn)在給哪吒“判死刑”為時(shí)尚早，那么，二次創(chuàng)業(yè)的哪吒，究竟還有哪些機(jī)會(huì)？

首先，哪吒汽車背后的國(guó)資資本，給了哪吒汽車“卷土重來(lái)”的更多底氣。回顧哪吒汽車發(fā)展歷程，浙江桐鄉(xiāng)、江西宜春、廣西南寧等地的國(guó)資，提供了資金、工廠建設(shè)等多項(xiàng)支持。

哪吒能在數(shù)次洗牌中挺過(guò)來(lái)，國(guó)資資本起到關(guān)鍵作用。

與更注重投資回報(bào)的風(fēng)投機(jī)構(gòu)不同，地方國(guó)資不僅要考慮財(cái)務(wù)回報(bào)，也注重車企帶來(lái)的社會(huì)效益，比如新勢(shì)力能帶動(dòng)當(dāng)?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)鏈崛起，可以提供更多就業(yè)崗位等。

所以在哪吒汽車出現(xiàn)危機(jī)后，地方國(guó)資會(huì)奮力托舉。去年四季度哪吒汽車停擺之后，南寧產(chǎn)投曾召開(kāi)供應(yīng)商大會(huì)，推動(dòng)哪吒工廠復(fù)產(chǎn)。

從產(chǎn)品布局上來(lái)看，哪吒在售有8款車型。如果能夠精簡(jiǎn)車型，推動(dòng)供應(yīng)鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)，哪吒有望恢復(fù)正常的交付節(jié)奏。

此外，哪吒在海外市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，這為哪吒的未來(lái)帶來(lái)了更多可能性。2024年，哪吒出口占比在30%左右，這份成績(jī)單在新勢(shì)力中處于領(lǐng)先水平。在泰國(guó)市場(chǎng)，哪吒X也曾取得純電SUV月上牌量第一名的成績(jī)。

在去年11月份深陷負(fù)面輿論時(shí)，哪吒汽車頻頻在官方平臺(tái)發(fā)布海外市場(chǎng)捷報(bào)，以此來(lái)“穩(wěn)定軍心”。

方運(yùn)舟也在內(nèi)部信中指出，“立足國(guó)內(nèi)進(jìn)行全球化擴(kuò)張，就是哪吒汽車二次創(chuàng)業(yè)的答案：這是經(jīng)過(guò)深度思考，將堅(jiān)定執(zhí)行的策略！”

國(guó)資的托舉，相對(duì)成熟的產(chǎn)品布局和供應(yīng)鏈體系，以及海外市場(chǎng)的不錯(cuò)表現(xiàn)，讓哪吒汽車看到了一絲崛起的曙光。但不容忽視的是，重啟過(guò)程中，挑戰(zhàn)同樣存在，甚至一些問(wèn)題十分棘手。

首先是哪吒汽車面臨的市場(chǎng)環(huán)境并不樂(lè)觀。在新勢(shì)力發(fā)展早期，車企戰(zhàn)略失誤后及時(shí)調(diào)整，還是能夠挺過(guò)危機(jī)。新勢(shì)力們前期多多少少都走過(guò)彎路。

今時(shí)不同往日，當(dāng)下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)相當(dāng)激烈。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及消費(fèi)者，都不會(huì)給企業(yè)太多調(diào)整機(jī)會(huì)。一次失誤，可能就會(huì)徹底掉隊(duì)。

其次，在經(jīng)歷了CEO變更這樣重大的人事調(diào)整之后，許多工作落在方運(yùn)舟一人身上。這位技術(shù)出身的新能源汽車專家，是否會(huì)分身乏術(shù)、無(wú)法顧及所有事務(wù)？

參照同行們的職位分配，創(chuàng)始人加上一個(gè)得力副手，算是新勢(shì)力企業(yè)的“標(biāo)配”，兩個(gè)角色分別負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)執(zhí)行。具體案例包括小鵬汽車的何小鵬和王鳳英，蔚來(lái)汽車的李斌和秦力洪等。在張勇缺位之后，方運(yùn)舟或許需要一個(gè)新的搭檔。

再者，如何恢復(fù)消費(fèi)者的購(gòu)買信心？也是個(gè)難題。在威馬、高合、極越等新勢(shì)力倒閉事件后，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)肯定會(huì)更加謹(jǐn)慎。畢竟，如果企業(yè)存在經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，后續(xù)可能會(huì)對(duì)用車帶來(lái)不必要的麻煩。

在哪吒發(fā)生一系列負(fù)面事件后，想必一些潛在消費(fèi)者已經(jīng)將哪吒汽車從購(gòu)車清單中劃去了。即便之后哪吒供應(yīng)鏈能夠恢復(fù)正常，也可能會(huì)面臨缺乏訂單的尷尬處境。

最后，影響重啟的最關(guān)鍵因素，大概還是資金。當(dāng)下，拿到新融資的難度正在增大，融資大環(huán)境對(duì)哪吒很不利。

近日有消息稱，哪吒已獲得一批新的融資，但具體金額尚未披露。

要在2025年打一場(chǎng)翻身仗，難度不小。哪吒能成功重啟嗎？質(zhì)疑聲肯定是有的。但同時(shí)，也有不少人期待著，不認(rèn)命的哪吒汽車能夠像神話故事中的哪吒一樣，在現(xiàn)實(shí)中上演“逆天改命”的熱血?jiǎng)∏椤?/p>