7月有不少重磅車型，我們?nèi)涨耙彩崂砹?月上市的新車匯總，今天要來談?wù)劊枰裢怅P(guān)注的3款SUV，上市后勢必會對潛在細分市場帶來不小的沖擊和影響，不著急買車，就等等它們。

零跑C16

“價格屠夫再次出擊”

 

零跑C16已經(jīng)上市了，只不過選擇了第二季度的末尾，而且這款車好而不貴的特質(zhì)，也讓它進入到7月依舊有不低的熱度，值得關(guān)注。

上市時間：6.28日

價格：15.58萬

車型亮點：

第一，好而不貴。

車型亮相之一，就是整體好而不貴，有純電/增程雙版本布局，6座SUV定位，有后排吸頂屏，有彩電大沙發(fā)，還有Orin-X+高通驍龍8295，這些在20萬以內(nèi)的車型身上還是鮮有搭載，好而不貴。

 

第二，價格屠夫。

零跑C16是當(dāng)?shù)蒙蟽r格屠夫這個稱號的，零跑C16沒來之前，零跑全家桶就憑借售價讓車企很多品牌都感受到了壓力，也憑借多款車型抄底的價格，比如C01，C級車的定位，13萬+的價格，也是很有吸引力，吸引了不少熱度和銷量，一度月銷破萬，甚至在剛結(jié)束的6月份，實現(xiàn)了月銷破2萬，價格優(yōu)勢配合車型不俗的實力表現(xiàn)，打造出來的高性價比，是零跑品牌立足車市的底層支撐。

圖說汽車觀點：零跑C16發(fā)現(xiàn)了20萬以內(nèi)6座還帶智駕，還有增程版本選擇的市場空白，對比理想L系列高端車型，它靠性價比取勝，而對比一些更低價位空間優(yōu)勢更明顯的車型，它靠定位和配置用車體驗來增值，短時間內(nèi)會有不錯的銷量表現(xiàn)，因為這價位區(qū)間，這部分需求也的確存在。

阿維塔07

“金湯匙出生的二代走下神壇”

 

在新能源領(lǐng)域，還有比阿維塔血統(tǒng)更純正的品牌嗎？長安+寧德時代+華為攜手打造，可謂是出生就在羅馬，說它是車界“車二代”都不為過。品牌自我定位和追求也很高，款款車型售價都在30萬+，但是現(xiàn)如今阿維塔07來了，車二代也走下神壇了，售價肯定是要大幅下調(diào)，而且新增了增程版本車型來迎合市場。

上市時間：第三季度

價格預(yù)測：21.58萬

車型亮點：

第一，智駕體驗有保證。

華為賦能，ADS 3.0系統(tǒng)首次搭載，雖然是單激光雷達和視覺方案，低配車型還有可能搭載ADS SE版本，只能支持高速領(lǐng)航。但這都是為了拉低售價而來的一些行為，降低門檻，滿足不同消費群體需求，多了就不說了，華為的智駕系統(tǒng)在當(dāng)下新能源市場也算得上是第一梯隊，也經(jīng)過充分市場檢驗，值得期待。

 

第二，設(shè)計原創(chuàng)又新穎。

阿維塔的設(shè)計的確是稱得上新穎又有辨識度，在車市中目前是沒有代餐，阿維塔07更是吸取了不少市場反饋，針對性的在家族式設(shè)計上進行了改進和提升，科技感強，運動氛圍和精致度也不落下風(fēng)。

第三，版本選擇多樣化，價格有驚喜。

阿維塔07目前曝光的不少產(chǎn)品信息都證明了，它在價格上值得期待，全系磷酸鐵鋰電池，以及單激光雷達，甚至有更配置版本，目的就是為了拉低門檻。而且純電/增程，雙版本布局，選擇也相對更多樣化，價格值得期待。

圖說汽車觀點：走下神壇，接地氣是好事，但是以往阿維塔的價格也的確有些虛高，20多萬了還是磷酸鐵鋰電池，說得過去嗎？如果定價25萬+，拿什么剛理想和問界？尤其是阿維塔品牌目前在知名度和認(rèn)可度層面表現(xiàn)都不如理想和問界，還是希望品牌能在價格上給到驚喜。

風(fēng)云T10

“大空間+性價比，還帶6座，宋PLUS再添勁敵”

 

我們再來說說，另一款值得期待的新品SUV。它是風(fēng)云T9的兄弟車型，趁著T9勢頭正好，T10也蓄勢待發(fā)。從T9不難推測，T10的門檻不會太高，起售價不會超過15萬，很大概率會是13.99萬。大空間，高性價比，還有6座，標(biāo)配CDC，這要是真的，宋PLUS都得捏把汗。

上市時間：7.14日

價格預(yù)測：13.99萬起

車型亮點：

第一，有6座。

有人說這樣對比經(jīng)典標(biāo)桿宋PLUS沒什么價格優(yōu)勢，但如果說T10有6座呢？目前15萬內(nèi)新能源領(lǐng)域的6座SUV還算比較稀少，再加上技術(shù)宅奇瑞的技術(shù)支撐，鯤鵬超能C-DM加持，動力系統(tǒng)和品牌影響力都不落下風(fēng)的時候，6座就有更多的可能，能滿足更多家庭用戶群體的需求。

第二，價格門檻不會太高。

從最早的18萬起售，到現(xiàn)如今越來越多的人都青睞風(fēng)云T10會有更低的價格門檻，比如不超過15萬，還有人猜測會不會進入到13萬開頭的價位區(qū)間，這些都有可能，現(xiàn)如今T9勢頭不錯，在多個方面表現(xiàn)都要超過宋PLUS，如果T10能夠趁熱打鐵，拿出優(yōu)勢和誠意，和T9攜手組成雙子星，在銷量上有突破是有很大可能的。

 

第三，CDC標(biāo)配，性價比出色。

如果真的進入到15萬內(nèi)價位區(qū)間，CDC可變阻尼減震器是一大加分項，6kW對外飯店功能， 1.5T+3DHT+電機組合，百公里加速4S級別，綜合續(xù)航超1400km，2820mm的軸距，1712mm的車高，空間表現(xiàn)也不會差，還有木紋飾板點綴和裝飾，搭載高通驍龍8155芯片，整體產(chǎn)品力均衡，性價比出色。

圖說汽車觀點：2820mm的軸距對6座空間布局來說，還是有些影響，但是如果真的能夠進入到13萬開頭價位區(qū)間，那這些都不是問題。奇瑞這次在新能源市場終于有點水花，一定要抓住熱度，打造幾個有代表性的產(chǎn)品，有利于后續(xù)品牌的電氣化轉(zhuǎn)型進度。