要說今年國內(nèi)車市哪款車既有流量也有銷量，那么毫無疑問小米SU7必定位列其中。小米SU7是在今年3月底正式上市的，上市首月也就是4月就進(jìn)入造車新勢(shì)力銷量的前10，位居第9賣了7058輛車。

根據(jù)最新公布的5月造車新勢(shì)力銷量數(shù)據(jù)顯示，小米汽車銷量為8630輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.2%，可以說是穩(wěn)中有升。

如果按照小米官方公布的訂單量數(shù)據(jù)，很有可能會(huì)在接下來的一兩個(gè)月內(nèi)，小米汽車銷量超越哪吒和小鵬這兩家車企。

 

為何會(huì)是哪吒和小鵬？因?yàn)閺?月和5月兩個(gè)月的銷量情況來看，小米汽車在銷量排名上，都是緊隨哪吒和小鵬，而且差距在逐步的縮小。

今年4~5月，小米汽車?yán)塾?jì)交付量15764輛。這樣的數(shù)據(jù)雖然相比理想、問界這兩家月銷超3萬輛的造車新勢(shì)力來說，并不搶眼。但是作為一家全新的汽車品牌，而且面臨著當(dāng)今國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的新能源車市，小米汽車的表現(xiàn)其實(shí)還是值得稱贊的。

根據(jù)小米官方在4月中旬公布的數(shù)據(jù)，小米SU7在發(fā)布28天后，鎖單量為75723輛。截止到4月30日，小米SU7鎖單量就已經(jīng)達(dá)到了8.81萬輛，這個(gè)數(shù)據(jù)是相當(dāng)恐怖的。

 

而且小米董事長(zhǎng)雷軍還表示，小米SU7也創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)新品牌首款車型上市首月的交付量新紀(jì)錄。雖然聽起來有些繞，但確實(shí)也是實(shí)際情況。

另外，在5月23日小米董事長(zhǎng)雷軍也在社交平臺(tái)發(fā)文稱，小米季度分析師會(huì)上，關(guān)于小米汽車小米的目標(biāo)是6月工廠開雙班，至少交付1萬臺(tái)。2024年全年沖刺12萬臺(tái)，至少交付超10萬臺(tái)。

也就是說，按照小米官方公布的銷量目標(biāo)來算的話，小米汽車在接下來的7個(gè)月中，銷量任務(wù)相當(dāng)艱巨，至少要完成平均月銷1.2萬輛才可以達(dá)到年交付至少10萬輛的目標(biāo)。

 

看了一下近半年國內(nèi)中大型純電動(dòng)車的銷量數(shù)據(jù)，在國內(nèi)市場(chǎng)還沒有一款車型能夠達(dá)到這樣的銷量水準(zhǔn)。

即便是有著小米的品牌影響力和雷軍的號(hào)召力，小米SU7是否能夠圓滿完成今年交付量10萬的目標(biāo)，在車快評(píng)看來其實(shí)也是有著相當(dāng)大難度的。

因?yàn)樵趪鴥?nèi)新能源車市場(chǎng)，跟小米SU7定位和售價(jià)相當(dāng)?shù)能囆筒粌H多，而且也都非常具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)剛剛公布的今年第22周（5月27日~6月2日）造車新勢(shì)力銷量數(shù)據(jù)顯示，小米汽車賣了0.22萬輛車，相比上周銷量環(huán)比下降了18.5%。

 

既然小米SU7不缺訂單，對(duì)于上一周小米SU7銷量的下降，那我們也只能理解為目前小米SU7的產(chǎn)能還有待提升。

就在6月2日，小米汽車官方還宣布大定鎖定猶豫期縮短至3天，從6月5日起開始執(zhí)行。在之前，小米汽車的大定鎖單猶豫期是7天。