在合資品牌中，大眾途昂、豐田漢蘭達(dá)可以說是德系和日系SUV的代表車型之一，面對兩款車型，部分消費者也存在一定的糾結(jié)。阿甘分別入店體驗了2款車型，其中，大眾途昂，體驗的是指導(dǎo)價29.9萬元的2024款出眾款-380TSI四驅(qū)青峰龍耀版，豐田漢蘭達(dá)體驗的版本為2023雙擎四驅(qū)豪華7座版。下面咱們一起看一看。

 

一、外觀方面

 

途昂，外觀延續(xù)了大眾家族式的設(shè)計風(fēng)格，車頭看上去比較大氣硬朗。上下分體式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈組與上進(jìn)氣格柵銜接在一起，搭配貫穿其中的鍍鉻飾條，整體層次感比較清晰。下包圍采用金屬質(zhì)感的飾板包裹，給人不錯的安全感。

 

 

車身側(cè)面，線條比較簡潔飽滿，車身長寬高分別是5052mm、1989mm、1773mm，軸距尺寸2980mm。尾燈組采用當(dāng)下比較流行的貫穿式設(shè)計。車身底部同樣采用金屬質(zhì)感的飾板包裹。

 

 

 

漢蘭達(dá)，也可以說是延續(xù)了家族式的設(shè)計風(fēng)格。倒梯形的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)燈組，線條略顯上揚。虎牙狀的導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計。下包圍熏黑處理降低了視覺重心。車身側(cè)面采用了留白式設(shè)計；尾燈組熏黑處理，下包圍同樣采用黑色防刮材質(zhì)包裹。漢蘭達(dá)的車身長寬高分別是4965mm、1930mm、1750mm，軸距尺寸2850mm。軸距尺寸比途昂短了13cm。

二、內(nèi)飾設(shè)計和配置

 

途昂進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾采用了一定的直線元素，比較簡約時尚。12英寸的中控屏，支持CarLife/CarPlay/Hicar，語音控制識別也比較精準(zhǔn)。10.25英寸的全液晶儀表，顯示的信息比較清晰。輔助操控配置方面，搭載了前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、陡坡緩降、發(fā)動機啟停等，配置是比較豐富實用的。

 

智能化配置方面，途昂搭載了12個超聲波雷達(dá)、1個毫米波雷達(dá)，可以支持自動泊車入位、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車AEB、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提升等。其他配置，包括可開啟的全景天窗、電動感應(yīng)式后尾門、無鑰匙啟動、12V行李艙電源、倒車自動下翻的外后視鏡、雨量感應(yīng)式雨刷、自動三區(qū)空調(diào)等等，配置比較豐富，完全可以滿足日常所需。

 

漢蘭達(dá)進(jìn)入車內(nèi)，設(shè)計上保留了眾多的儲物格，這個是比較實用的，不過8英寸的中控屏、非全液晶儀表，在科技感方面略顯不足。輔助操控配置方面，同樣搭載了倒車影像，不過沒有配置前后駐車?yán)走_(dá)，可以節(jié)省一定的成本。漢蘭達(dá)保留了一定的實體按鍵，日常操作是比較方便的。

 

智能化配置方面，搭載了1個毫米波雷達(dá)，可以支持車道偏離預(yù)警等，相比途昂缺少了疲勞駕駛提示、自動泊車入位、發(fā)動機啟停技術(shù)等。其他配置包括可開啟的全景天窗、無鑰匙進(jìn)入等，相比途昂，少配置了雨量感應(yīng)式雨刷、自動防眩目后視鏡、后排隱私玻璃等等；多配置了前霧燈、遠(yuǎn)程啟動。

三、乘坐空間

 

 

身高180cm的阿甘坐進(jìn)第一排，頭部空間超過了1拳，進(jìn)入第二排，頭部空間同樣超過了1拳；在第二排腿部空間保留1拳的前提下，進(jìn)入第三排腿部空間超過了1拳，頭部空間有3指，而且第三排做點的高度接近4拳，乘坐成年人沒有問題。第三排、第二排座椅都可以放倒，后備箱空間可以得到進(jìn)一步拓展，出去游玩在上面躺一躺是比較愜意的。

 

漢蘭達(dá)，第三排空間則局促一些：頭部空間有2指，坐墊高度不到3拳，成年人長時間乘坐比較容易累。

四、動力和駕乘體驗

 

途昂，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kW，匹配7擋濕式雙離合變速箱，并且搭載了多片離合器式中央差速器，支持適時四驅(qū)。官方百公里加速時間8.4秒，WLTC百公里油耗8.7L。

 

駕乘體驗方面，在標(biāo)準(zhǔn)舒適模式下，在前半段，動力輸出線性且平順，變速箱換擋比較積極；進(jìn)入后半段，腳踩油門，依然可以體驗一定的加速感。前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛，整體懸掛調(diào)教的比較均衡，對于城市路面的細(xì)碎顛簸可以從容處理。方向盤手感輕盈，有一定的路感，搭配比較沉穩(wěn)扎實的地盤，駕乘體驗是比較輕松愉悅的。

 

漢蘭達(dá)，搭載了油電混合動力，其中搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率139kW，同時搭載174kW的前后雙置電動機，系統(tǒng)綜合功率181kW。WLTC綜合油耗5.97L。

 

駕乘體驗方面，在標(biāo)準(zhǔn)舒適模式下，起步由電動機驅(qū)動，動力輸出是比較平順且安靜的，深踩油門，發(fā)動機接入驅(qū)動，動力是比較前強勁的。漢蘭達(dá)搭載了前麥弗遜式獨立懸掛、后雙叉臂式獨立懸掛，整體懸掛的調(diào)教比較舒適，經(jīng)過坑洼路面時，車身起伏略大一些，對于城市路面的細(xì)碎顛簸處理的比較細(xì)膩。方向盤手感同樣比較輕盈。

 

綜合而言，途昂，作為一款中大型SUV，在乘坐空間、智能化配置、動力方面，表現(xiàn)可圈可點。在價差1.58萬元的前提下，途昂在乘坐空間、智能化配置方面具有一定的優(yōu)勢，適時四驅(qū)系統(tǒng)也可以適應(yīng)更多的路況。豐田漢蘭達(dá)的優(yōu)勢在與起搭載的雙擎系統(tǒng)，雖然在保養(yǎng)方面略麻煩一些，不過油耗表現(xiàn)有一定優(yōu)勢。大眾途昂、豐田漢蘭達(dá)，這兩款車型，你怎么選？歡迎關(guān)注”阿甘談車”，并在評論區(qū)分享你的觀點。