現(xiàn)在的電車已經(jīng)是越來(lái)越便宜了，我看了一下銷量榜上面賣的比較多的就是比亞迪的那個(gè)海鷗跟五菱的那個(gè)mini，剛好昨天就跟朋友去看了五菱mini，他有一個(gè)212續(xù)航版本的還有快充，個(gè)人比較喜歡，但有個(gè)朋友一年前剛好是把油車賣了換成一輛電車，如今一年了，跟他聊到了買電車的這個(gè)問(wèn)題他說(shuō)出了關(guān)于電車的5件事，電車存在3個(gè)缺點(diǎn)和2個(gè)優(yōu)點(diǎn)，普通人的話真的沒(méi)必要買電車。

 

第1個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是確實(shí)比較省錢(qián)，像我看的五菱mini的這種小小的電車，你如果是在市區(qū)代步的話，在家里再搭配一個(gè)充電樁，那基本上就是無(wú)敵的存在。4萬(wàn)來(lái)塊錢(qián)的這一個(gè)車，好開(kāi)好停，就是開(kāi)去接送小孩也不擔(dān)心被堵住?；旧夏汩_(kāi)個(gè)七八年，哪怕就是直接報(bào)廢了，它也能給你省下不少的油錢(qián)。像我自己現(xiàn)在雖然開(kāi)車比較少，但每個(gè)月都還要花到了600塊的油費(fèi)，如果換成電車的話，基本上100以內(nèi)完全搞定了。一年下來(lái)省6千，8年4.8萬(wàn)省出來(lái)了，那我還考慮什么換電池？8年后直接再換一輛新的都完全足夠了，對(duì)不對(duì)？所以現(xiàn)在開(kāi)電車確實(shí)比較省錢(qián)的，對(duì)于經(jīng)常在市區(qū)用車的人來(lái)說(shuō)，還是比較合適的。

 

第2個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是好開(kāi)動(dòng)力強(qiáng)，我之前去豐田的4s店，試過(guò)豐田的那一款Bz3，這個(gè)車的百公里加速是三點(diǎn)幾秒，開(kāi)起來(lái)真的是非常的爽，電門(mén)踩大一點(diǎn)，甚至你都有頭暈的感覺(jué)，哪怕是那種普通的電車，類似五菱MINI這種動(dòng)力比較差的車，你輕輕踩電門(mén)車子也能夠輕松地起步了，油車跟它完全就不是一個(gè)狀態(tài)。

開(kāi)油車我最大的感受就是起步的時(shí)候感覺(jué)非常不舒服，尤其是手動(dòng)擋的，甚至可能會(huì)動(dòng)不動(dòng)就熄火。哪怕是自動(dòng)擋的車子，你在起步的時(shí)候也需要大腳油門(mén)才能快速起步，但大腳油門(mén)以后你會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)嗷嗷叫，非常不舒服，電車就沒(méi)有這種情況，雖然動(dòng)力弱的電車也是需要大腳電門(mén)起步，但沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的那個(gè)聲音真的會(huì)更舒服，會(huì)感覺(jué)更好開(kāi)。但電車的3個(gè)缺點(diǎn)也非常明顯，一般人可能真的接受不了。

 

第1個(gè)缺點(diǎn)就是續(xù)航比較虛，就拿我昨天去看的五菱mini這個(gè)車來(lái)說(shuō)，它有170續(xù)航版本的，有212續(xù)航版本的，但是不管是哪一個(gè)續(xù)航版本的，我都有點(diǎn)郁悶。我們這邊很多人是買了以前那個(gè)120續(xù)航版本的，按正常情況下來(lái)說(shuō)，從市區(qū)到我們縣城是四十幾公里，120的續(xù)航開(kāi)個(gè)來(lái)回那肯定是夠的，但是很多人從市區(qū)到縣城之后轉(zhuǎn)了幾圈再稍微開(kāi)快點(diǎn)就不夠電回去了，這就很尷尬。

即便是那種續(xù)航幾百公里的電車，實(shí)際上你買回來(lái)用你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，電量到20%以下你就要去找地方充電了，快充的話只能充到80%。你充滿電它是續(xù)航500公里的，可是你充個(gè)80%他就只有400公里的續(xù)航，這400公里的續(xù)航是你從百分之80的電開(kāi)到1點(diǎn)電都沒(méi)有的情況下，它才有4百公里，但是你不可能開(kāi)到一點(diǎn)電都沒(méi)有，尤其是考高速的時(shí)候，剩下百分之二三十的電你就要去充了，那你實(shí)際上能用的電就是兩三百公里。想要續(xù)航更長(zhǎng)，就只能花更長(zhǎng)的時(shí)間充電，開(kāi)車的速度不能快，萬(wàn)一遇到趕時(shí)間那真的很尷尬。

 

第2個(gè)缺點(diǎn)就是充電速度依然不夠快，雖然很多電車的商家都宣傳快充時(shí)間是0.5個(gè)小時(shí)，也就是30分鐘啊，但是這個(gè)所謂的快充時(shí)間，它是從20%~80%的這一個(gè)范圍內(nèi)，你需要花30分鐘。如果你是從10%~80%甚至是到100%的話，那么還要花一個(gè)多小時(shí)，這么一來(lái)的話實(shí)際上充電的時(shí)間就真的比較漫長(zhǎng)。你想象一下在高速上面開(kāi)車，或者是你在市區(qū)里面用車，電車沒(méi)電了，你去充電多尷尬，充半個(gè)小時(shí)可能就要頻繁充電，它想它續(xù)航長(zhǎng)一點(diǎn)的話，你要在充電樁內(nèi)等上一個(gè)多小時(shí)，這是真的非常浪費(fèi)時(shí)間的。

相比電車，油車加油的速度就快多了，我就是從一點(diǎn)油都沒(méi)有了才開(kāi)去加油站加油，加滿一箱油也不到10分鐘的時(shí)間，我就可以直接開(kāi)走了，而且加油站到處都是去到哪都不愁加不到油。但是電車的充電樁比較少，充電速度不夠快注定的很折磨人的。有些地方的充電樁還長(zhǎng)期被油車占著，你可能找到了充電樁還沒(méi)地方充，那就非常郁悶。

 

第3個(gè)缺點(diǎn)就是不安全，我身邊有好幾個(gè)那種已經(jīng)臨近退休的那種老家伙，我們平時(shí)聊天的時(shí)候看到路上有電車開(kāi)過(guò)去，都會(huì)討論幾句。但每次他們第一反應(yīng)都是這東西用不得的，這東西真的不能開(kāi)，真的太不安全了，稍微碰一下它就著火充電他也著火，動(dòng)不動(dòng)就著火。而且著火了還不像油車那樣比較容易能夠滅火，他根本都滅不了。就所謂的滅火，就是給車內(nèi)的人員爭(zhēng)取逃生時(shí)間而已，那萬(wàn)一燒起來(lái)的時(shí)候人不在那里，或者是說(shuō)沒(méi)有人幫忙滅火救援的話，那整個(gè)車都是要被燒成空殼的。

 

總的來(lái)說(shuō)電車雖然有優(yōu)點(diǎn)，但是它的缺點(diǎn)也確實(shí)太明顯了，普通人家里面沒(méi)有充電樁的話，你想指望著靠外面的充電樁來(lái)用的話，那確實(shí)是比較浪費(fèi)時(shí)間的，畢竟充電的速度還不夠快。如果你想要像油車那么安全的話，電車目前確實(shí)還有瑕疵。普通人每年可能就開(kāi)個(gè)一萬(wàn)幾千公里，那么你買電車跟買油車，實(shí)際上他那個(gè)養(yǎng)車費(fèi)用都是差不多的，電車也不能給你省下多少錢(qián)，這種情況下，真的不建議普通人去買電車。