5月14日，國內新能源汽車品牌5月第2周（5月6日-5月12日），以及5月1日-12日累計銷量正式出爐。環比5月第一周，第2周大部分新能源車企都迎來了正增長。

 

具體來看，作為新能源汽車市場斷檔式領先的存在，比亞迪第2周銷量達到了6.85萬輛。5月以來累計銷量是為10.13萬輛。從目前的銷量表現來看，伴隨著月中、月末迎來銷量沖刺，5月份，比亞迪月銷量再次超過30萬輛，基本沒有懸念。

排在比亞迪之后的是特斯拉，第2周，特斯拉周銷量成績為0.98萬輛，5月以來累計銷量為1.69萬輛。值得一提的是，近段時間以來，國內新能源市場上市的多款新車都與特斯拉Model Y、Model 3形成了直接的競爭關系。

 

第三名依然是五菱新能源，第2周，五菱取得了0.94萬輛的成績。5月以來累計銷量為1.58萬輛。埃安位列五菱之后，第2周取得了0.81萬輛的成績。

除了上述比較常見的新能源汽車品牌，國內多家主流新勢力車企，同樣也是大部分消費者所關心的對象。從新勢力榜單來看，理想汽車憑借0.8萬輛的成績，再次超過問界，奪得了中國新勢力的銷量冠軍，位列整個新能源汽車品牌榜單第五，問界的銷量為0.6萬輛。

 

值得一提的是，雖然理想L6的首銷期間獲得了4.1萬輛的大定訂單，短期來看，理想汽車不缺訂單，但問界M9的產能也正在提速，根據余承東透露，問界M9的累計大定已經超過8萬臺。除了問界M9，問界M7新前臉版本也引起了眾多消費者的關注。

所以，理想能否長期延續新勢力銷冠軍勢頭，目前還具有較大的不確定性。5月1日以來截至5月12日，理想累計銷量為1.08萬輛，問界12天累計銷量為0.81萬輛。

 

除了理想和問界，新勢力銷量前十強榜單中，上榜大部分新勢力都比較常見，其中零跑汽車第二周銷量為0.47萬輛，排名新勢力榜單第三。蔚來汽車最新周銷量為0.44萬輛，排名位列零跑 之后。極氪周銷量為0.4萬輛，深藍0.25萬輛，小鵬0.23萬輛，騰勢0.22萬輛，嵐圖0.12萬輛。

小米汽車排名第十，周銷量成績為0.11萬輛。5月份以來，小米12天累計銷量為0.2萬輛，目前來看，小米汽車想要快速進入頭部，產能和交付還需要大幅提升。