日前，作為自主品牌頭部陣營之一的長城汽車對外公布3月產銷情況，上個月銷量突破10萬輛，較去年同期實現增長，增幅超過10%。在車市競爭白熱化的2024年，長城汽車上個月依然能夠保持銷量在10萬輛以上實屬不易。

數據顯示，長城汽車3月銷量為100,276輛，較2023年同期增長11.02%；截至今年3月底，長城汽車今年第一季度累計銷量為275,333輛，同比增長25.11%。據車則了解，根據規(guī)劃，長城汽車今年的年度銷量目標為190萬輛，該車車企目前年度銷量目標完成率為14.49%。

在品牌層面，高端新能源品牌魏牌在今年3月的表現一般。數據顯示，魏牌3月銷量僅為3608輛，同比增長1822.98%；1-3月累計銷量為9608輛，較去年同期增長182.34%。雖然魏牌在今年3月實現大幅增長，但是與極氪等品牌相比仍存在較大的差距。

此外，堅持深耕女性賽道的新能源品牌歐拉在上個月也沒有交出一份讓人眼前一亮的成績單，銷量未能破萬輛。據車則了解，歐拉品牌上個月銷量為6022輛，1-3月累計銷量為15,029輛。不過，歐拉品牌在今年將在新能源汽車市場投放多款全新產品，覆蓋A0級到C級市場。屆時，全新的產品矩陣或將提振歐拉品牌在新能源汽車市場的份額。

相比魏牌和歐拉品牌，哈弗品牌在今年3月發(fā)揮依舊穩(wěn)定，銷量占據長城汽車半壁江山。數據顯示，哈弗品牌3月銷量突破5萬輛至54,055輛，較2023年同期增長13.99%；1-3月累計銷量為157,889輛，同比增長25.53%。隨著哈弗二代大狗Hi4版上市，哈弗品牌銷量有望進一步提升。

除哈弗品牌表現優(yōu)異外，深耕越野細分市場的坦克品牌在今年3月表現可圈可點。數據顯示，在今年3月，坦克品牌銷量達到18,953輛，較去年同期增長58.6%；1-3月累計銷量為49,184輛，較去年同期實現翻一番，增長103.16%。

坦克品牌能夠實現3月大幅增長，或與坦克品牌密集新車上市有關聯。據車則了解，坦克品牌已陸續(xù)發(fā)布坦克330、坦克500 Hi4-T和2024款坦克400 Hi4-T等新車。同時，坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版也陸續(xù)開啟交付。

在皮卡市場方面，長城皮卡依舊是自主品牌的領頭羊，3月銷量逼近2萬輛。據悉，長城皮卡上個月銷量為17,569輛，第一季度累計銷量為43,495輛，位列中國皮卡銷量排行榜第一。同時，長城汽車也在不斷深耕皮卡市場，前不久已推出長城金剛炮8AT車型，并且該車起售價也下探至10萬元以內，該車或將成為長城皮卡新的增長點。

此外，長城汽車也在不斷完善在海外市場的布局，加速推進汽車出海。其中，坦克品牌繼泰國、澳洲、中東沙特、阿聯酋、巴林、阿曼、科威特接連上市后，也陸續(xù)開始進軍南非、墨西哥、印尼等地。在這一背景下，長城汽車3月汽車出口銷量攀升至35,815輛，較2023年同期增長60.66%。