2025年廣州車展上，蔚來董事長李斌面對零跑D19大前備箱設(shè)計是否模仿蔚來的提問，他認(rèn)為在供應(yīng)鏈高度通用的今天，技術(shù)領(lǐng)先窗口期已從過去的一年縮短至六個月。

幾乎同時，高級副總裁曹力迅速回應(yīng)稱，這只是“英雄所見略同”的巧合。據(jù)他透露，零跑的前備箱方案在兩年前就已確定，2024年已有樣車在測試，并在2025年上半年申請了專利。

零跑回應(yīng)“D19前備箱模仿”等問題

零跑D19前備箱模仿蔚來？零跑高管回應(yīng)

這場爭議始于廣州車展期間，當(dāng)有觀點認(rèn)為零跑D19的大前備箱設(shè)計是在模仿蔚來時，蔚來董事長李斌給出了他的看法。

李斌表示：“做了什么創(chuàng)新，六個月后大家也有，這很正常。原來我們覺得能夠領(lǐng)先一年，現(xiàn)在因為供應(yīng)鏈都是通的，也能理解。”他進(jìn)一步補充道：“我覺得你追我趕挺好的，用戶受益了。”

應(yīng)該說，這番回應(yīng)既承認(rèn)了行業(yè)現(xiàn)狀，可能也展現(xiàn)了企業(yè)家的格局。而零跑方面的回應(yīng)則更加直接，試圖從時間線上證明自身設(shè)計的獨立性。

零跑D19

面對市場上的質(zhì)疑聲，零跑汽車高級副總裁曹力詳細(xì)闡述了他們的設(shè)計歷程。曹力明確表示，前備箱設(shè)計純屬巧合，“只能說在六座的大型車上面，大家想到一起去了”。

他進(jìn)一步透露，零跑在兩年前就已制定前備箱方案，2024年進(jìn)行了樣車測試，并在2025年上半年獲得了貫穿燈前備箱專利。

為了佐證這一說法，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明補充道，美國也有兩家車企設(shè)計了前備箱，暗示這是行業(yè)共同趨勢而非單一模仿行為。