最近汽車圈的價格戰直接卷到離譜！喊出16.98萬，競品直接鎖定在身上。瑪莎拉蒂純電格雷嘉SUV 官方指導價89.88萬元，如今經銷商直接報價35.88萬，這個價格以前想都不敢想啊，今天波哥告訴你，這個價格到底是撿漏還是跳坑？

先說說發現運動版，這款車去年月均銷量才500臺，庫存堆成山，不降價根本賣不動。網上瘋傳的16.98萬一口價確實存在，但是這個價格基本只針對定向客戶，普通消費者很難享受到這個價格 。

這個低價附加了一堆苛刻限制條件。首先得是指定大客戶職工或其直系親屬，諸如國企、銀行等單位的人員，路虎希望用這種方式在社會上體現品牌的高端屬性。而且該活動僅個別門店推出，并未在全國同步 。第三點最坑，購車時還得辦理按揭，不能全款購買 。按揭下來裸車價接近19萬。

而普通消費者可以買到的全國最低裸車價也就19.4萬，比原價38.8萬直接打五折，所以，16.98萬按揭這個價格，大家看看就行，不具備普遍性。

再看看純電瑪莎拉蒂格雷嘉，35.88萬。相對于官方指導價，直接砍了54萬元，毫無疑問，這是波哥迄今為止所見過的新車最大降幅。

很有意思的是，這車的二手車價格居然有35.58萬，且不說這車有沒有二手車，就算有，這個二手車的價格，也和35.88萬沒差多少。

因為降價幅度太大，瑪莎拉蒂的銷量一下子就上來了，有的門店達到月銷30多臺的成績，個別門店曾出現兩天賣10多輛的情況。畢竟剛剛過去的10月，瑪莎拉蒂品牌在華一共才賣出了37臺車。這正應了那句話，沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格。

不過波哥需要再次強調一下，五折虎，四折馬，想買的話或需要被強制裝潢。路虎的發動機漏油、變速箱頓挫投訴不少；而瑪莎拉蒂的后期保養成本和維修費用不低，可靠性也不高。

總而言之一句話，貴有貴的道理，便宜有便宜的貓膩。