Xray 宣布推出全新一代 1/10 電動(dòng)房車底盤 —— X4‘26，官方稱這是一款“完全煥新”的設(shè)計(jì)，提供三種版本可選，車手與玩家可根據(jù)賽道抓地力及個(gè)人偏好，自由選擇最適合的設(shè)定起點(diǎn)：• Carbon Edition（碳纖維版）• 1.5mm 鋁底盤版• 2.0mm 鋁底盤版

全新 X4‘26 在不犧牲耐用性的前提下減重約 30 克，對于需使用大容量電池組的規(guī)格組（Spec Class）賽事尤為有利。車架采用 全新窄版設(shè)計(jì)，以匹配重新設(shè)計(jì)的懸掛與波箱結(jié)構(gòu)，支持 短懸與標(biāo)準(zhǔn)懸臂 兩種配置，同時(shí)優(yōu)化了 避震支架安裝位。新的懸掛幾何結(jié)構(gòu)令避震器位置更外移，在不同賽道條件下都能提供更優(yōu)異的抓地力與轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

全新 CFF2 下懸臂 采用復(fù)合材質(zhì)整合結(jié)構(gòu)，大幅提升懸掛剛性與操控一致性。重新設(shè)計(jì)的波箱結(jié)構(gòu)與之相輔相成，四角采用 左右/前后可互換的通用艙體設(shè)計(jì)，顯著減少備件數(shù)量，簡化維護(hù)流程。此外，全新 CFF 上懸臂 通過優(yōu)化造型降低扭曲量，使車輛操控更線性、更可預(yù)測；碳纖維轉(zhuǎn)向與 ARS 板件 進(jìn)一步優(yōu)化幾何結(jié)構(gòu)與柔性表現(xiàn)，同時(shí)降低未簧質(zhì)量，提升響應(yīng)速度。

全新的二樓板（Top Deck） 與新艙體、前支撐橋及上壓夾協(xié)同設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)柔性平衡；輕量化碳纖維后車殼支架 則兼顧強(qiáng)度與減重。全新上壓夾（Upper Clamp） 提供多種安裝方案，可根據(jù)賽道特性調(diào)整底盤柔性與操控反應(yīng)。整體實(shí)現(xiàn)了 更高響應(yīng)性、更低重心與更廣的賽道適應(yīng)性。