8月26日，《羅永浩的十字路口》第二期上線。在這期節目中，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬講述了其從財務自由到“地獄模式”的創業之路。

公開資料顯示，何小鵬是UC優視（UC瀏覽器）的創始人之一，通過UC優視實現了財富自由。何小鵬表示：“我大學之后認為財富自由有幾個路徑。第一個路徑是買彩票，第二個是買房子，第三個是找到一個好公司拿期權，第四個路徑是創業。”

“丁磊（網易CEO）最開始對我們是有很大支持的。丁磊看中移動郵件（業務）借了我們八十萬元人民幣，本來想轉成投資，后來沒有轉，過了幾年還給了他。在當時八十萬元不是小錢，靠八十萬元（公司）能活兩年。”何小鵬說。

在談到造車的契機時，何小鵬（當時已通過UC實現財富自由）表示，最開始沒考慮汽車。他認為互聯網的人去做硬件（特別是大型硬件）特別難，并稱當時互聯網人特別迷之自信，需要一個重新成長的過程。

“好多朋友勸我給小鵬汽車改名”

2014年，何小鵬聯合YY創始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛、原騰訊電商控股公司吳宵光等人，以及多家風投機構，共同投資創立了一家專注于互聯網電動汽車研發的公司——廣州橙行智動汽車科技有限公司，這便是小鵬汽車的前身。據悉，何小鵬最早是以投資人身份加入到這家車企的。

最初，創業團隊希望將公司命名為“橙子汽車”，寓意清新、活力與創新，就像橙子給人的感覺一樣。然而，在申請商標時，公司發現“橙子汽車”的商標已被注冊，而“小鵬”這個名字當時可以注冊。考慮到何小鵬在互聯網行業積累的聲譽與人脈，以及他在創業團隊中的核心地位，最終公司決定更名為“小鵬汽車”。

不過，公司命名為小鵬汽車也引發了一些爭議。何小鵬在節目中表示：“在中國，一個企業名用老板名字好像很怪。有七八年時間，好多朋友勸我給小鵬汽車改名，說只要一改名銷量翻一倍。這背后可能有多種原因，一個是文化自信，另一個是品牌認知，覺得洋氣很重要。”

“勸小鵬汽車改名”的聲音在小鵬汽車銷量低迷，公司進行組織架構調整階段最為集中。彼時的小鵬汽車遭遇小鵬G9上市的失利，何小鵬在此之后發起組織變革，且進行了較長時間的調整。