這屆上海車展，重頭戲依然是智能輔助駕駛。

全球汽車品牌這兩天齊聚上海，場(chǎng)面空前，熱鬧程度創(chuàng)下歷史之最，短短2天召開了近200場(chǎng)發(fā)布會(huì)。

智能輔助駕駛?cè)匀皇前l(fā)布會(huì)的熱點(diǎn)話題，釋放出的消息讓從業(yè)者驚呼：

太快了。

1年前，北京車展上頭部玩家還在比拼「全國(guó)都能開」。

而今天，已經(jīng)有玩家率先邁向了「全球都能開」。

一家中國(guó)智能輔助駕駛供應(yīng)商，率先獲得了全球認(rèn)證，在全球化賽場(chǎng)拔得頭籌，獨(dú)坐釣魚臺(tái)，這就是Momenta。

集齊中美日德頂流車企的認(rèn)可，此前行業(yè)的「隱形冠軍」再也無(wú)法隱藏。以上海車展為分水嶺，智能輔助駕駛新的賽段格局也開始形成。

是時(shí)候，競(jìng)速全球了。

而率先晉級(jí)全球賽的中國(guó)品牌，就是Momenta。

智能輔助駕駛的全球化步伐，Momenta邁得超級(jí)大

智能輔助駕駛的熱潮并沒(méi)有退去，解決方案扎堆展出，傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型。

不論是大眾車型還是豪華品牌，都在車展上將智能輔助駕駛作為重要賣點(diǎn)：

奧迪推出了全新電動(dòng)品牌AUDI，宣布將搭載高階輔助駕駛。

本田則宣布今后在華銷售新車型，都將搭載智能輔助駕駛。

通用旗下的別克品牌，也宣布下半年會(huì)推出城區(qū)輔助駕駛車型。

德系豪華，日系三強(qiáng)，美系巨頭，這些品牌來(lái)自不同地區(qū)，擁有不同背景，最終卻選擇了同一位中國(guó)玩家的方案：

Momenta。

至此，全球十大車企中有七家都成為了Momenta的合作伙伴，Momenta的朋友圈正以前所未有的速度擴(kuò)張。

2022年，Momenta剛剛踏上智能輔助駕駛量產(chǎn)之路，只有1款定點(diǎn)車型。第二年，也不過(guò)8款車型，到2024年也只有26款車。

2025年4月，Momenta官宣定點(diǎn)車型數(shù)量超130款，實(shí)現(xiàn)了翻倍跨越式增長(zhǎng)。這種Momenta速度，在整個(gè)智能輔助駕駛領(lǐng)域里，都絕對(duì)是TOP中的TOP選手。

量產(chǎn)方案上車量同步飛速增長(zhǎng)，從0到10萬(wàn)輛，Momenta用了24個(gè)月的時(shí)間。第二個(gè)10萬(wàn)輛用時(shí)大減，不過(guò)6個(gè)月。

目前量產(chǎn)方案上車數(shù)量已經(jīng)接近了30萬(wàn)輛，Momenta預(yù)計(jì)第三個(gè)10萬(wàn)輛用時(shí)3個(gè)月不到。

Momenta量產(chǎn)上車的進(jìn)程，正在跑出飛輪效應(yīng)。這個(gè)飛輪以上海灘為起點(diǎn)，橫渡太平洋到達(dá)底特律，跨越歐亞大陸來(lái)到慕尼黑。

歐美汽車工業(yè)巨頭與中國(guó)AI明星結(jié)盟，也引起他們的本土友商關(guān)注，開始打探消息。

智能車參考在逛展時(shí)，就偶遇了一位佩戴福特工牌的代表，用英文詢問(wèn)另一家頭部廠商，“你們的方案與Momenta有什么不同”。

收獲中美日德多家車企的關(guān)注和認(rèn)可，Momenta實(shí)際上已成為「全球品牌的共同選擇」，是第一家全球智能輔助駕駛品牌。

Momenta能率先脫穎而出，轉(zhuǎn)動(dòng)起量產(chǎn)成績(jī)的飛輪，得益于背后的技術(shù)飛輪。

「全球品牌的共同選擇」，為什么是Momenta？

Momenta成為「全球品牌的共同選擇」，核心原因當(dāng)然是對(duì)其技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可。

Momenta構(gòu)建技術(shù)壁壘的過(guò)程，可以解讀為一句話：

數(shù)據(jù)飛輪構(gòu)建初速度，雙線并行跑出加速度。

Momenta在行業(yè)中最早意識(shí)到了數(shù)據(jù)的價(jià)值，提出首個(gè)全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)飛輪，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)，飛輪大模型是Momenta打造全球朋友圈的初速度。

而隨著端到端的興起，行業(yè)開始轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，先行一步的Momenta仍然具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，正在雙線并行，用Robotaxi跑出業(yè)內(nèi)少有的加速度。

Momenta CEO曹旭東剛剛在發(fā)布會(huì)上，對(duì)Momenta“兩條腿走路”的戰(zhàn)略做出了最新解讀。

在乘用車做智能輔助駕駛是貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)流，為Momenta的飛輪大模型收集數(shù)據(jù)，優(yōu)化算法，讓更多用戶愿意用進(jìn)而得到更海量的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)。

最終獲取1000億公里的數(shù)據(jù)，抵達(dá)自動(dòng)駕駛的終局。

而Robotaxi業(yè)務(wù)與智能輔助駕駛共享傳感器平臺(tái)，基于數(shù)據(jù)流優(yōu)化算法，探索飛輪大模型上限，目前也同步取得了新的突破：

車端無(wú)人Robotaxi年底運(yùn)營(yíng)，基于量產(chǎn)車，量產(chǎn)域控和量產(chǎn)傳感器，而且不用高精地圖！

這在感知硬件和整體成本上，為Momenta的Robotaxi大規(guī)模量產(chǎn)落地奠定了基礎(chǔ)。對(duì)岸的馬斯克，要加把勁兒了。

這背后也體現(xiàn)出Momenta對(duì)自身技術(shù)實(shí)力的信心，也正是因?yàn)榧夹g(shù)實(shí)力，給用戶帶來(lái)了良好的體驗(yàn)，讓Momenta成為「全球品牌的共同選擇」。

這是Momenta用第五代飛輪大模型取得的里程碑和新起點(diǎn)，據(jù)了解Momenta今年下半年會(huì)更進(jìn)一步，推出基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的一段式端到端飛輪大模型Momenta R6。

數(shù)據(jù)飛輪進(jìn)化也意味著，Momenta的朋友圈還有著很大的擴(kuò)張潛力。

此時(shí)此刻，你是否也在感慨：

就在DeepSeek爆火短短數(shù)月后，又有一家中國(guó)AI公司，獲得了海內(nèi)外一致認(rèn)可。

中國(guó)AI企業(yè)正在全球不同行業(yè)，證明中國(guó)的AI技術(shù)實(shí)力。而在智能輔助駕駛的全球競(jìng)賽中，第一個(gè)晉級(jí)的中國(guó)玩家，從上海車展浮出水面。