4月23日-5月2日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱“上海國際車展”）在上海國家會展中心舉辦。

作為2025年的第一場汽車盛會，本屆車展吸引了來自26個國家和地區、近一千家中外企業參展；車展期間更是有上百場發布會同期舉行，發布了超百款新車，規模之大，超出往屆。

車展現場：

長城董事長魏建軍親自給觀眾做咖啡，小米雷軍缺席

據中國汽車工業協會預測，2025年汽車銷量將達3290萬輛，同比增長4.7%。相比往年，增速放緩，進入平穩發展階段，但上海國際車展依然觀者如云。

南都記者走訪發現，不論是國內新勢力造車品牌，還是海外傳統豪華燃油車企業，都展示出了對本次車展的高度重視。譬如梅賽德斯-奔馳集團股份公司（以下簡稱“梅賽德斯-奔馳”）以強大車型陣容和創新技術成果，展示了其在全球及中國市場的戰略布局。

梅賽德斯-邁巴赫S級轎車“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版

23日上午，梅賽德斯-奔馳在上海國際會展中心4.1展館舉辦新品發布會，2款重磅車型——Vision V概念車、全新梅賽德斯-奔馳純電長軸距CLA全球首秀；不僅如此，梅賽德斯-邁巴赫S級轎車“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版也在當天亮相展臺。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍在現場表示，今年一季度，梅賽德斯-奔馳蟬聯豪華品牌銷量冠軍，以及中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍。

梅賽德斯-奔馳Vision V概念車

值得一提的是梅賽德斯-奔馳Vision V概念車，一亮相就吸引了所有人的目光。據介紹，從2026年起，梅賽德斯-奔馳將推出全新開發的模塊化、靈活、可擴展的VAN.EA純電架構平臺。作為全新VAN.EA純電架構平臺的前瞻之作，Vision V概念車科技感十足，其融合了豪華空間與數字體驗，智能可變透光玻璃將乘客艙與駕駛艙分隔，可在毫秒間實現透明度的無級調節，營造自由、私密的駕乘空間；車輛配備的65英寸影院級顯示屏可自如升降，7臺投影儀集成于車頂及地板，側窗更化身為輔助“屏幕”，構建360度全景體驗。

其他車企們也紛紛拿出“看家本領”——廣汽豐田的鉑智7，東風日產的N7，比亞迪的Ocean-S 概念車以及即將上市的海獅06……除了各家車企的新款車，為品牌站臺的明星及企業大佬也十分矚目。阿維塔的姚安娜、寶駿汽車的龔俊、凱迪拉克的樊振東、鴻蒙智行的黃渤、馬東等，明星的加盟讓上海國際車展星光熠熠。

除此之外，車展現場還有北汽越野高管在展臺的魔性高歌，與哪吒割席的周鴻祎展臺高調提車，長城董事長魏建軍親自給觀眾做咖啡……但此前十分高調的雷軍卻缺席了上海國際車展，以及備受關注的小米YU7也并未在展臺出現。

工信部新規要求規范智駕宣傳后，車企強調安全第一

在上海國際車展開幕前，工業和信息化部官網發布了《裝備工業一司召開智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會》。公告強調，汽車生產企業需明確系統功能邊界和安全響應措施，禁止夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實承擔生產一致性和質量安全主體責任，提升智能網聯汽車產品安全水平。

而上海車展，則是上述智駕新規發布之后，車企的首次集中亮相。

南都記者走訪各大汽車品牌發布會發現，有關智駕功能的宣介被淡化，幾乎所有車企都將“駕駛安全”作為單獨一個章節進行重要講解。

全新純電長軸距CLA

例如，梅賽德斯-奔馳帶來的MMA平臺首款國產車型全新純電長軸距CLA被稱為“史上最智能奔馳”。在車展現場的宣介中，也給外強調“安全”。據介紹，車輛搭載了MB.OS全新架構，能夠同時實現整車軟件高頻OTA，其搭載的豪華品牌首個全場景智能輔助駕駛系統，完全由中國研發團隊主導開發，采用端到端大模型且針對國內不同區域路況進行優化，是符合“奔馳標準”、安全舒適且行車文明的輔助駕駛科技。而在上市前，這輛全新純電長軸距CLA經歷了15,000次仿真模擬測試和180余次實車碰撞測試，貫徹“安全為先”的“奔馳標準”。

另外，南都記者走訪時發現，各大展臺工作人員在介紹車輛時，并不會主動提及智駕功能，宣傳重點集中在車輛顏色、內飾以及空間和駕駛舒適度等方面。當記者追問車輛智駕功能時，展臺工作人員也只是簡單帶過，“現在市面上能做到的基礎輔助駕駛功能，我們的車都能做到。”一位工作人員這樣告訴南都記者。當記者進一步追問時，工作人員則會強調智駕“輔助”駕駛、以人為本的駕駛原則，“現在都是輔助駕駛，不能說是自動駕駛，現在管得很嚴。”

但也有個別例外——當南都記者以購車人的身份走進鴻蒙智行展臺時，現場工作人員告訴南都記者稱“目前問界M9搭載了最新的L3智駕系統”。當南都記者進一步確認時，該工作人員表示“你可以這么理解，但不能這么說，目前還是L2+，后期可以升級到L3”。

此外，南都記者在多家展臺詢問了關于新車智駕培訓考核的相關問題，多家車企工作人員皆向南都記者表示“無需擔心考試，非常簡單，還有提示，且只考一次”。

人形機器人很“惹眼”：與汽車正走向深度融合

除汽車外，本屆車展也出現了新的展品——人形機器人。目前，人形機器人與汽車正從孤立的技術領域轉向深度融合，這種交融不僅體現在硬件系統的集成創新，更在于底層技術邏輯的協同進化。例如，特斯拉Optimus的神經網絡架構已開始為FSD自動駕駛系統提供行為預測模型。與此同時，國內多家車企也開始布局人形機器人產業。

機器人IRON

在上海國際車展開幕當天，小鵬汽車董事長何小鵬帶著機器人IRON共同出席。據悉，IRON是小鵬汽車在2024年11月6日的小鵬AI科技日上正式公布的，其身高178cm，體重 70kg，擁有62個主動自由度，雙手擬人，配備了60個可動關節，可模擬人類站立、躺臥、坐等多種姿態。發布會現場，IRON表演了前進、后退、招手等動作，還吸引了紅衣大叔周鴻祎前來打卡。