400V平臺的車型充電速度就一定慢？800V平臺的車型充電速度就一定快嗎？還真未必！有時候廠家的宣傳和實際的使用呈現出了天壤之別！

這在蔚來汽車上，體現的淋漓盡致！最近懂車帝對新能源汽車進行了充電速度測試，我們直接看懂車帝的測試結果！

首先是蔚來ET5，快充區間的充電表現相當不錯。平均充電功率，甚至比領克Z10，智界R7，小鵬P7+這些一眾800V車型還要高！

經過懂車帝實測，蔚來ET5充電功率達到96.66kW，速度不算慢！

但是同樣來自蔚來汽車的子品牌，樂道L60的表現，就與蔚來有很大差距。

當然在說樂道L60之前，我們先說表現最差的，廣汽埃安S，因為這款車本身也很便宜，而且網約車使用的比較多。在用戶心目中也不是太高端的車型，埃安S從 30~80%充電用時58分鐘，充電功率為36.7kW。

埃安S表現不佳，與自身定位，價格有很大關系。但是樂道L60的表現，就讓人大跌眼鏡了。因為樂道在產品宣傳的時候，可是一直宣傳自己是全域900V平臺高壓架構，超高電壓，超底電阻，超低損耗。

這樣的宣傳，讓用戶對樂道L60的充電速度有很高的期待。但從懂車帝測試結果看，平均42.02kW的功率，僅僅是比埃安S強一點點。還不如比亞迪元plus，小鵬MONA M03等一眾價格更便宜的車型，是反差最大的。

不知道是不是東北的超低溫環境，影響了樂道L60的充電速度，不知道在溫度較高的地區，充電速度能不能達到其官方宣傳的全域900V，超低電阻，超低損耗！總之，在此次懂車帝的充電測試中，樂道L60是官方宣傳和實際表現，相差最大的車型。甚至還不如沒有宣傳高壓平臺的同樣來自蔚來的ET5。

所以我覺得蔚來還是要在樂道上，下放更多的技術，讓樂道L60可以在極低溫度下，實現蔚來ET5的充電水平。