一提到五菱汽車，大家第一印象就是“國民神車”，之所以被大家稱為“神車”是因為它確實是性能給力、價格親民、質量穩定、用途廣泛以及晚上的服務網絡等，所以它的車型市場銷量都是一路領先。

而有如此領跑的銷量，其中功不可沒的一款車就是它的宏光NIMIEV，從2020年7月上市到現在宏光MINIEV家族累計銷量突破140萬，并且已連續52個月問鼎A00級純電車型銷量冠軍，成為中國純電汽車累計銷量第一，在節能減排上，宏光MINIEV家族已累計陪伴140萬用戶走過319.9億公里旅程，節約燃油26.7億升，減少碳排放630.7萬噸，相當于種植3.5億棵冷杉樹，并為用戶節省出行成本約160億元，為節能減排、低碳出行做出了重要貢獻，這就是人民的五菱。

而如今，宏光MINIEV四門版車型帶著誠意而來，作為首款四門四座A00級新能源代步車，新車沿襲宏光MINIEV家族“好看、好開、好停、好省”基因，更是聯名卡皮巴拉小黃豚，陪伴用戶愉悅出行。新車外觀首次曝光，3款幻彩高定車色搭配甜趣美學外觀，為用戶的簡單代步帶來優質新選擇。

蘇老師有幸在石家莊河北駿世五菱4S店試駕了這款新車，堅持為人民的品質出行的服務理念，河北駿世五菱4S店煥新升級成為渠道建設標桿門店，進入河北駿世五菱4S店展廳內，明亮整潔，自然光線與柔和的燈光交織，為整個空間營造出一種舒適而專業的氛圍，工作人員穿著干凈整潔的工作服，面帶微笑，精神狀態飽滿，給人一種溫和親切的感覺，彰顯了五菱對更高品質服務的能力，為消費者帶來更卓越的汽車生活體驗。

  
在試駕上，首先外觀五菱宏光MINIEV四門版車身線條流暢，前臉采用封閉式格柵設計，搭配兩側炯炯有神的大燈組，整體造型既符合新能源汽車的身份，又不失時尚感。車身側面，四門設計使得車輛更加實用，同時也賦予了它更加動感的姿態。車尾部分，簡潔明了的線條勾勒出層次感分明的尾部造型，尾燈組與前大燈遙相呼應，提升了整車的辨識度。  
它的內飾同樣給人眼前一亮的感覺，雖然受限于車身尺寸，但內飾布局卻異常合理，每一個細節都透露著設計師的用心。中控臺簡潔明了，配備了一塊小巧的液晶顯示屏，支持基本的車輛信息顯示和多媒體操作，操作簡便且實用。座椅采用織物材質，觸感舒適，且支持前后調節，能夠滿足不同身材駕駛者的需求。  
值得一提的是，四門版車型相比兩門版，在后排乘客的進出便利性上有了顯著提升。后排車門開啟角度大，即便是成年人也能輕松進出，這對于家庭用戶來說無疑是一個巨大的福音。同時，后排座椅還支持按比例放倒，進一步拓展了車輛的儲物空間，無論是日常購物還是短途旅行，都能輕松應對。  
動力方面，五菱宏光MINIEV四門版搭載了一臺永磁同步電動機，最大功率為20kW，峰值扭矩為85N·m，對于一款微型電動車來說，這樣的動力配置已經足夠應對城市通勤需求。實際駕駛中，車輛起步迅速，加速平順，即便是新手司機也能輕松駕馭。同時，車輛的制動系統響應靈敏，制動距離短，大大提升了行車安全性。  
在續航方面，五菱宏光MINIEV四門版配備了容量為13.9kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC工況下續航里程可達170km。對于日常通勤距離較短的城市用戶來說，這樣的續航表現已經足夠滿足一周的用車需求。此外，車輛還支持快充功能，僅需30分鐘即可將電量從30%充至80%，大大節省了充電時間。  
五菱宏光MINIEV四門版在操控方面同樣表現出色。車輛采用前置前驅的布局形式，轉向系統調校精準，指向性明確，駕駛者能夠清晰地感知到車輛的行駛軌跡。同時，車輛底盤調校合理，懸掛系統對于路面顛簸的吸收能力較強，即便是行駛在不平坦的路面上，也能保持較好的乘坐舒適性。  
在智能化配置方面，五菱宏光MINIEV四門版同樣不甘示弱。車輛配備了智能語音控制系統，支持語音控制導航、音樂播放、電話接聽等功能，大大提升了駕駛過程中的便捷性。同時，車輛還支持手機遠程控制功能，用戶可以通過手機APP遠程查看車輛狀態、控制空調開關等，實現了對車輛的全方位管理。  
  
此外，五菱宏光MINIEV四門版還配備了豐富的安全配置，包括ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、ESP車身穩定系統等，為駕駛者提供了全方位的安全保障。  
  
經過一天的試駕體驗，五菱宏光MINIEV四門版給我留下了深刻的印象。它不僅在外觀設計上時尚前衛，內飾空間上實用性強，更在動力性能、操控體驗以及智能化配置等方面展現出了不俗的實力。作為一款微型電動車，五菱宏光MINIEV四門版憑借其經濟環保、駕駛輕松的特點，成為了城市通勤的新選擇。  
  
總的來說，五菱宏光MINIEV四門版以其出色的綜合表現，贏得了一致好評，它不僅僅是一款代步工具，更是一種生活方式的體現。并且五菱汽車官宣宏光MINIEV四門版已經正式開啟預訂，下訂即可享受至高價值10,000元的四重“開門”好禮！先定先得！