如果說法系品牌汽車在國內(nèi)設(shè)計(jì)顏值的巔峰，在小編看來非DS 5莫屬，自2011年推出就是一款偏重設(shè)計(jì)美感的高端大兩廂車型。后面的故事大家也都知道了，DS在國內(nèi)賣的并不好已經(jīng)退出了國內(nèi)市場。而最近DS汽車搞了個(gè)大動(dòng)作，發(fā)布了他們?nèi)碌钠炫灱夒妱?dòng)車，一款全新的掀背跨界車型，名字為N°8。這個(gè)N°或許將成為DS汽車的全新純電命名序列。這個(gè)°的符號，其實(shí)也就相當(dāng)于法語中的點(diǎn)。所以，我們也可以將這輛車稱作是N.8，或者英語的number eight，再或者讀做法語的numéro huit才標(biāo)準(zhǔn)。那么這款新旗艦都有什么特點(diǎn)呢？

 

外觀上，雖然披著厚厚的偽裝，我們依然能看到不小端倪，比如前臉是封閉式的，這也是目前的主流設(shè)計(jì)語言，符合電動(dòng)車的身份，方方正正的造型看著挺敦實(shí)。兩側(cè)的T字形大燈組很有辨識度，梯形下格柵也保留了下來，增加了前臉的層次感。并且根據(jù)目前諜照來看格柵內(nèi)部帶有光源以及“DS”品牌標(biāo)識，前后燈組造型相呼應(yīng)，日行燈設(shè)計(jì)具有較高辨識度，有種不怒自威的既視感。

 

車身側(cè)面，可以看到N°8采用溜背式造型，線條流暢，動(dòng)感十足，但又不像有些車那樣圓潤，而是多了一份犀利，結(jié)合弧線般腰線和大尺寸輪轂，讓N°8看起來更具動(dòng)感。同時(shí)隱藏式門把手、大尺寸輪轂，都是當(dāng)下流行的元素，也提升了整車的時(shí)尚感。

 

車尾則帶來了與前大燈同款設(shè)計(jì)風(fēng)格的尾燈，干脆利落的線條提升了車尾的力量感，同時(shí)又增加了辨識度。此外，N°8尾部帶有小尺寸擾流板，在尾門上嵌有專屬的車名，其中“°”的造型猶如菱形，隱約中透露著一點(diǎn)精致感。

 

內(nèi)飾部分能感受到DS滿滿的誠意和獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。中控臺最搶眼的就是那塊超長的懸浮式大尺寸液晶屏，雖然官方?jīng)]公布具體尺寸，但目測怎么也得有15英寸左右。另外液晶儀表盤跟HUD抬頭顯示也沒缺席，開車的時(shí)候更方便。另外根據(jù)介紹的副儀表臺區(qū)域配備有手機(jī)無線充電面板、撥桿式換擋機(jī)構(gòu)，兩側(cè)還帶有觸控式按鍵。該車還帶有大量車內(nèi)氛圍燈，副儀表臺提供有放射樣式光源。另外，該車配備有Focal的Electra 3D音響系統(tǒng)。

 

動(dòng)力上DS N°8將基于STLA Medium架構(gòu)打造，僅提供純電動(dòng)力，但具體動(dòng)力信息并未公布，不過在此前偽裝車上展示的“750km”字樣，意味著該車的最高續(xù)航里程將達(dá)到750公里。不過，電池容量、電機(jī)功率、加速性能這些關(guān)鍵信息，現(xiàn)在都還是個(gè)謎，只能等官方后續(xù)公布。

 

根據(jù)介紹，DS N°8未來在歐洲上市后或?qū)c寶馬i5、奔馳EQE、蔚來ET7等純電動(dòng)中大型轎車形成競爭關(guān)系。內(nèi)飾豪華感爆棚，科技配置也夠豐富，外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)個(gè)性，750km的續(xù)航更是讓人期待。那么它未來會不會引入國內(nèi)市場，能否在競爭激烈的電動(dòng)車市場中脫穎而出，還得看它最終的定價(jià)和產(chǎn)品力表現(xiàn)。希望它能給我們帶來更多的驚喜吧！