小米“亂入車市”，吸引了不少目光。首款車型SU7讓整個(gè)車市沸騰起來，而第二款“法拉米”也備受期待。

近日，我們獲得了小米第三款車型的最新消息，其代號為N3，預(yù)計(jì)定位大型增程式SUV，或與理想和問界進(jìn)行競爭。

 

據(jù)最新報(bào)道，小米汽車計(jì)劃在2026年推出其第三款車型，專為家庭設(shè)計(jì)的增程SUV，這不僅是小米進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的信號，也可能改變家用車市場的競爭格局。

這款增程SUV主打“家用”，該產(chǎn)品以舒適為核心，致力于解決用戶在日常生活中所遇到的續(xù)航焦慮、空間要求等問題。

 

從諜照來看，N3車頭線條高挑，流線型 A柱，筆直車頂讓整個(gè)車身看起來充滿了活力。此外，還配備小巧的側(cè)視鏡和五輻輪圈。尾部設(shè)計(jì)則很厚實(shí)，給第三排座椅留出了足夠的空間。此外，N3測試車裝配試驗(yàn)性前大燈，前翼子板上設(shè)有攝像頭，但并未裝配車頂激光雷達(dá)傳感器。

 

相對于小米此前發(fā)布的SU7車型,N3在外觀上有了大膽突破。SU7以其流線型的外形，深受廣大用戶的青睞，N3則是完全不同的方正設(shè)計(jì)，給人硬朗、穩(wěn)重的感覺，也更符合大尺寸SUV車型的定位。

動(dòng)力方面，增程式電動(dòng)車因其續(xù)航能力強(qiáng)、充電靈活等特點(diǎn)，備受用戶青睞，所以小米公司決定將增程器應(yīng)用到N3中。增程器以小排量發(fā)動(dòng)機(jī)為主，并適配全新電動(dòng)機(jī)。要知道，SU7的“V6”與“V8”電機(jī)都是針對800伏特的電子結(jié)構(gòu)而設(shè)計(jì)的，而大部分的增程型電動(dòng)車都是400伏特，所以小米在電機(jī)的選型上也會(huì)有所取舍。

同時(shí)，小米的智能駕駛系統(tǒng)XiaomiPilot及智能座艙技術(shù)，都將給駕駛員和乘客帶來更加安全舒適的乘坐感受。N3作為大型SUV，鐵定主打三排座設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)六座為主，內(nèi)部空間也更大。在細(xì)節(jié)方面，為其配備了大量的存儲(chǔ)空間以及多功能的座椅，以適應(yīng)不同家庭的使用要求。

而關(guān)于價(jià)格，據(jù)悉，這款小米這款新車初步定價(jià)在15萬元左右，充分體現(xiàn)了其對市場滲透及用戶接受度的考量。小米汽車不但顯示出它對智能技術(shù)的前瞻眼光，且對家用需求也有很深的了解。15萬元的價(jià)格區(qū)間，將在中等收入家庭中廣受歡迎，并有望在市場上與其它品牌形成強(qiáng)有力的競爭。

 

寫在最后：

隨著SU7的成功上市和市場的積極反饋，讓小米下定決心要在汽車市場上不斷進(jìn)取。為此，小米在N3上不但傾注了巨大的資源與技術(shù)實(shí)力，更是汲取了其開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)與成果。如N3將會(huì)使用與SU7同款 Modena平臺，不但可減少研發(fā)費(fèi)用，提升生產(chǎn)效率，也可保證新車型在質(zhì)量和性能方面與SU7保持一致。

總之，不管是小米 SUV車型的研發(fā)進(jìn)度，還是研發(fā)增程的技術(shù)，都表明了小米對汽車行業(yè)不斷開拓和創(chuàng)新的態(tài)度。我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注小米的發(fā)展，并提供最及時(shí)的深度報(bào)道。