20萬(wàn)左右提了大眾全新一代邁騰,跑了1500公里左右,車(chē)主心里有一肚子話要說(shuō)。說(shuō)起邁騰這款合資B級(jí)車(chē),那絕對(duì)有聊不完的話題,作為大眾汽車(chē)歷史上最暢銷(xiāo)的B級(jí)轎車(chē),邁騰家族在50多年的發(fā)展歷程中,已經(jīng)超3400萬(wàn)全球用戶信賴,成為了汽車(chē)界的又一傳奇,這次全新一代邁騰的來(lái)襲又將開(kāi)啟輝輝煌傳奇的新篇章。當(dāng)然對(duì)于車(chē)子,只有自己開(kāi)過(guò)才最清楚好還是不好,我身邊的一個(gè)好朋友他就花了20萬(wàn)左右提了一輛全新一代邁騰,對(duì)整臺(tái)車(chē)的綜合使用感受,心里有著一肚子話要說(shuō)!
首先外觀上,全新一代邁騰整車(chē)看上去時(shí)尚了不少,更加有檔次,采用Timeless設(shè)計(jì)理念,追求的是一種超越當(dāng)前潮流,能夠經(jīng)受住時(shí)間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。貫穿式的頭燈配上中間發(fā)光的大眾LOGO,科技感倍增,加上鍍鉻的裝飾,豪華感也很不錯(cuò)。
來(lái)到側(cè)面,整車(chē)更加的修長(zhǎng),經(jīng)典的雙腰線設(shè)計(jì)繼承高端車(chē)型的設(shè)計(jì),后窗小三角形的懸窗進(jìn)一步增加整車(chē)的豪華感。新車(chē)尺寸也迎來(lái)加強(qiáng),車(chē)長(zhǎng)4990mm,車(chē)寬1854mm,車(chē)高1487mm,軸距2871mm,車(chē)內(nèi)的空間也是更為寬敞。
車(chē)尾依舊是延續(xù)當(dāng)下潮流的一體式尾燈設(shè)計(jì),配合上發(fā)光的LOGO,與車(chē)頭做了一個(gè)完美的呼應(yīng),分層式的線條也讓車(chē)尾看上去更加飽滿立體。
來(lái)到全新一代邁騰的數(shù)字化座艙,設(shè)計(jì)也迎來(lái)了明顯的改變,前方采用三塊屏幕的組合設(shè)計(jì),很符合當(dāng)下潮流的趨勢(shì),11.25英寸的液晶儀表+15英寸2K中控屏+11.6英寸副駕娛樂(lè)屏。車(chē)機(jī)也是采用當(dāng)下主流的8155芯片,整個(gè)大屏操作起來(lái)車(chē)機(jī)系統(tǒng)也是非常的流暢和順滑,整個(gè)的操作邏輯也是很有大廠的風(fēng)范,并且也是支持語(yǔ)音控制的操作。真皮打孔的座椅乘坐的支撐感與包裹感都是非常不錯(cuò),同時(shí)還有高級(jí)哈曼卡頓音響系統(tǒng)、全景天窗,舒適性有保障。其次大量實(shí)體按鍵的取消,中央扶手箱區(qū)域也為它騰出了大量的儲(chǔ)物空間,同時(shí)也保留了手機(jī)無(wú)線充電的平臺(tái)。
同時(shí)在智能駕駛方面它也是搭載了IQ.Pilot智駕系統(tǒng),并且是特別針對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況進(jìn)行了精心的調(diào)教,讓這臺(tái)全新一臺(tái)邁騰實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)駕駛輔助功能,駕駛更加便捷安全。
來(lái)到后排,由于尺寸的加大,整個(gè)腿部空間得了很大的提升,同時(shí)設(shè)計(jì)上也是比較簡(jiǎn)約的,加上后排還有柔軟靠枕,乘坐起來(lái)的舒適度也是相當(dāng)?shù)轿唬虚g空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)量還有風(fēng)的舒適度也是非常在線,非常到位的,也是比較符合它宜商宜家的產(chǎn)品定位。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)駕駛層面的感受,全新一代邁騰搭載全新1.5T+2.0T高低功率三種動(dòng)力系統(tǒng),全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至了118kW,最大扭矩達(dá)250牛米。2.0T最大功率達(dá)220馬力,最大扭矩350牛米,匹配7速濕式雙離合變速箱。同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)上也做了一些升級(jí),比如為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了一個(gè)可變氣門(mén)生成系統(tǒng),目的是為了整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)更加節(jié)能平順。其次在發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH性能上也做了很大的一個(gè)調(diào)整,整臺(tái)車(chē)開(kāi)在路上是非常的安靜的,開(kāi)起來(lái)整個(gè)動(dòng)力的調(diào)校偏向于舒適和線性的。
另外在底盤(pán)上,它采用前麥弗遜后多連桿的懸架系統(tǒng),整個(gè)懸架的調(diào)校也是更加偏向于舒適了,當(dāng)你路過(guò)路面的一些顛簸和坑洼的情況,做了更加針對(duì)性的一個(gè)調(diào)整,所以整個(gè)駕乘的舒適性是迎來(lái)不錯(cuò)的提升的,整個(gè)感覺(jué)還是很有德系車(chē)的味道的,也沒(méi)有丟失掉邁騰那種扎實(shí)的駕駛變現(xiàn),轉(zhuǎn)向手感也有著不錯(cuò)的感受。
最后在安全上,全新一代邁騰同樣保持著高水準(zhǔn)的表現(xiàn),整車(chē)高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)到81%,熱成型鋼占比達(dá)28%,熱成型鋼板抗拉強(qiáng)度達(dá)到了1500兆帕級(jí),并且整車(chē)還通過(guò)了各種嚴(yán)苛的試驗(yàn),包括整車(chē)道路試驗(yàn)、臺(tái)架試驗(yàn)、整車(chē)氣候試驗(yàn)、大氣暴曬測(cè)試,并且整車(chē)還是采用多層防腐涂層結(jié)構(gòu),大大提升了車(chē)輛的防腐性能。
本期總結(jié):全新一代邁騰不愧是合資B級(jí)車(chē)的排面,全面的升級(jí)為家庭和商務(wù)用戶帶來(lái)了越級(jí)的用車(chē)體驗(yàn),更寬敞的空間布局、更舒適的座椅配置,顯示了其作為中高級(jí)轎車(chē)領(lǐng)航者的一個(gè)底色!