20萬(wàn)左右提了大眾全新一代邁騰，跑了1500公里左右，車(chē)主心里有一肚子話要說(shuō)。說(shuō)起邁騰這款合資B級(jí)車(chē)，那絕對(duì)有聊不完的話題，作為大眾汽車(chē)歷史上最暢銷(xiāo)的B級(jí)轎車(chē)，邁騰家族在50多年的發(fā)展歷程中，已經(jīng)超3400萬(wàn)全球用戶信賴，成為了汽車(chē)界的又一傳奇，這次全新一代邁騰的來(lái)襲又將開(kāi)啟輝輝煌傳奇的新篇章。當(dāng)然對(duì)于車(chē)子，只有自己開(kāi)過(guò)才最清楚好還是不好，我身邊的一個(gè)好朋友他就花了20萬(wàn)左右提了一輛全新一代邁騰，對(duì)整臺(tái)車(chē)的綜合使用感受，心里有著一肚子話要說(shuō)！
    首先外觀上，全新一代邁騰整車(chē)看上去時(shí)尚了不少，更加有檔次，采用Timeless設(shè)計(jì)理念，追求的是一種超越當(dāng)前潮流，能夠經(jīng)受住時(shí)間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。貫穿式的頭燈配上中間發(fā)光的大眾LOGO，科技感倍增，加上鍍鉻的裝飾，豪華感也很不錯(cuò)。
    來(lái)到側(cè)面，整車(chē)更加的修長(zhǎng)，經(jīng)典的雙腰線設(shè)計(jì)繼承高端車(chē)型的設(shè)計(jì)，后窗小三角形的懸窗進(jìn)一步增加整車(chē)的豪華感。新車(chē)尺寸也迎來(lái)加強(qiáng)，車(chē)長(zhǎng)4990mm，車(chē)寬1854mm，車(chē)高1487mm，軸距2871mm，車(chē)內(nèi)的空間也是更為寬敞。
    車(chē)尾依舊是延續(xù)當(dāng)下潮流的一體式尾燈設(shè)計(jì)，配合上發(fā)光的LOGO，與車(chē)頭做了一個(gè)完美的呼應(yīng)，分層式的線條也讓車(chē)尾看上去更加飽滿立體。
    來(lái)到全新一代邁騰的數(shù)字化座艙，設(shè)計(jì)也迎來(lái)了明顯的改變，前方采用三塊屏幕的組合設(shè)計(jì)，很符合當(dāng)下潮流的趨勢(shì)，11.25英寸的液晶儀表+15英寸2K中控屏+11.6英寸副駕娛樂(lè)屏。車(chē)機(jī)也是采用當(dāng)下主流的8155芯片，整個(gè)大屏操作起來(lái)車(chē)機(jī)系統(tǒng)也是非常的流暢和順滑，整個(gè)的操作邏輯也是很有大廠的風(fēng)范，并且也是支持語(yǔ)音控制的操作。真皮打孔的座椅乘坐的支撐感與包裹感都是非常不錯(cuò)，同時(shí)還有高級(jí)哈曼卡頓音響系統(tǒng)、全景天窗，舒適性有保障。其次大量實(shí)體按鍵的取消，中央扶手箱區(qū)域也為它騰出了大量的儲(chǔ)物空間，同時(shí)也保留了手機(jī)無(wú)線充電的平臺(tái)。
    同時(shí)在智能駕駛方面它也是搭載了IQ.Pilot智駕系統(tǒng)，并且是特別針對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況進(jìn)行了精心的調(diào)教，讓這臺(tái)全新一臺(tái)邁騰實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)駕駛輔助功能，駕駛更加便捷安全。
    來(lái)到后排，由于尺寸的加大，整個(gè)腿部空間得了很大的提升，同時(shí)設(shè)計(jì)上也是比較簡(jiǎn)約的，加上后排還有柔軟靠枕，乘坐起來(lái)的舒適度也是相當(dāng)?shù)轿唬虚g空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)量還有風(fēng)的舒適度也是非常在線，非常到位的，也是比較符合它宜商宜家的產(chǎn)品定位。
    再來(lái)說(shuō)說(shuō)駕駛層面的感受，全新一代邁騰搭載全新1.5T+2.0T高低功率三種動(dòng)力系統(tǒng)，全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至了118kW，最大扭矩達(dá)250牛米。2.0T最大功率達(dá)220馬力，最大扭矩350牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)上也做了一些升級(jí)，比如為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了一個(gè)可變氣門(mén)生成系統(tǒng)，目的是為了整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)更加節(jié)能平順。其次在發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH性能上也做了很大的一個(gè)調(diào)整，整臺(tái)車(chē)開(kāi)在路上是非常的安靜的，開(kāi)起來(lái)整個(gè)動(dòng)力的調(diào)校偏向于舒適和線性的。
    另外在底盤(pán)上，它采用前麥弗遜后多連桿的懸架系統(tǒng)，整個(gè)懸架的調(diào)校也是更加偏向于舒適了，當(dāng)你路過(guò)路面的一些顛簸和坑洼的情況，做了更加針對(duì)性的一個(gè)調(diào)整，所以整個(gè)駕乘的舒適性是迎來(lái)不錯(cuò)的提升的，整個(gè)感覺(jué)還是很有德系車(chē)的味道的，也沒(méi)有丟失掉邁騰那種扎實(shí)的駕駛變現(xiàn)，轉(zhuǎn)向手感也有著不錯(cuò)的感受。
    最后在安全上，全新一代邁騰同樣保持著高水準(zhǔn)的表現(xiàn)，整車(chē)高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)到81％，熱成型鋼占比達(dá)28％，熱成型鋼板抗拉強(qiáng)度達(dá)到了1500兆帕級(jí)，并且整車(chē)還通過(guò)了各種嚴(yán)苛的試驗(yàn)，包括整車(chē)道路試驗(yàn)、臺(tái)架試驗(yàn)、整車(chē)氣候試驗(yàn)、大氣暴曬測(cè)試，并且整車(chē)還是采用多層防腐涂層結(jié)構(gòu)，大大提升了車(chē)輛的防腐性能。
    本期總結(jié)：全新一代邁騰不愧是合資B級(jí)車(chē)的排面，全面的升級(jí)為家庭和商務(wù)用戶帶來(lái)了越級(jí)的用車(chē)體驗(yàn)，更寬敞的空間布局、更舒適的座椅配置，顯示了其作為中高級(jí)轎車(chē)領(lǐng)航者的一個(gè)底色！