法拉利最新超跑F80近期引起車界震驚，原因只有一個(gè)——選用了混合動(dòng)力的V6引擎，而不是標(biāo)志性的V12引擎。

 

 

 

 

品牌旗下SUV Purosangue搭載的是V12引擎，那么旗艦超跑在眾人眼中當(dāng)然也應(yīng)該搭配經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng)。然而法拉利F80選擇了氣缸數(shù)比V8引擎還少的V6，讓車界大為震驚。

 

 

法拉利首席營銷和商務(wù)官Enrico Galliera指出，在考量引擎選用時(shí)，雖然曾考慮過采用V12引擎，但V6引擎的性能更勝一籌。這就好比F40以雙渦輪增壓V8而聞名，雖然有些車迷渴望獲得V12的激情，但法拉利仍堅(jiān)持最大限度提高性能。

 

 

 

在引擎的選擇上，法拉利曾考慮過插電式混合動(dòng)力（PHEV）或純電動(dòng)力系統(tǒng)，最終得出混合動(dòng)力V6是最佳技術(shù)方案的結(jié)論。

 

雖然F80搭載的是3.0L雙渦輪增壓V6 ，與296 GTB共用架構(gòu)，但這并非只是植入貼上那么簡單。F80導(dǎo)入了法拉利LeMan冠軍車499 P的最新技術(shù)，最高輸出可達(dá)887hp，比12Cilindri的 6.5L V12引擎動(dòng)力（819hp）更強(qiáng)。

 

 

F80的渦輪和壓縮機(jī)葉輪之間的軸上設(shè)有小型馬達(dá)，無論增壓壓力如何，都能加速或制動(dòng)系統(tǒng)，輕易將滯后效應(yīng)化為零。渦輪增壓器也巧妙地用以改變每個(gè)檔位的增壓壓力，讓V6變得更有自然進(jìn)氣的感覺。同時(shí)，F(xiàn)80配置了3具電動(dòng)馬達(dá)，綜合馬力可達(dá)1184hp。

 

F80的零百加速只需2.15秒，比起同級(jí)對(duì)手邁凱倫W1快了半秒多。雖然W1搭載的渦輪增壓V8混合動(dòng)力系統(tǒng)可輸出1258hp的驚人動(dòng)力，但基于后輪驅(qū)動(dòng)的緣故，零百加速比F80慢了0.55秒。

 

 

雖然這臺(tái)全球限量799輛的新車售價(jià)360萬歐元起，但在公開亮相之前早已全數(shù)售罄。