隨著人們生活的富足，一些朋友在購車時也逐漸將目光轉(zhuǎn)向了配置豐富且高端的中大型領(lǐng)域，國產(chǎn)新能源車也憑借著較高的智能化吸引了“嘗鮮”的消費(fèi)者，然而在這個電動化時代，東風(fēng)日產(chǎn)卻仍然不遺余力地推出燃油車，甚至還引進(jìn)了中大型SUV——日產(chǎn)探陸。說實(shí)話，我對這款車并不抱有太大的希望，因?yàn)橹写笮蚐UV細(xì)分領(lǐng)域熱賣車型以自主品牌新能源為主，哪里還有日產(chǎn)探陸的一席之地呢？

 

日產(chǎn)探陸目前有8個版本配置在售，均為燃油版車型，在動力上搭載2.0T+9AT動力系統(tǒng)。新車的官方價格指導(dǎo)區(qū)間為23.98萬元至30.18萬元，價格在同級中屬于正常水平，符合購買中大型SUV車型用戶的預(yù)算。了解完了新車的價格，下面再來說說日產(chǎn)探陸的具體表現(xiàn)。

 

外觀方面屬于仁者見仁智者見智的事，所以本文也不做過多贅述，日產(chǎn)探陸的外飾有著濃郁的燃油車屬性，配色方面提供曜石黑、浩海藍(lán)、布朗棕和珠玉白等多種風(fēng)格，兼顧個性與傳統(tǒng)，用戶可根據(jù)自己的審美來選擇。前后大燈均為分段式設(shè)計，雖然沒有貫穿式那種現(xiàn)代氣息，但也保留了自身特色，點(diǎn)亮后有一定辨識度。

 

來到日產(chǎn)探陸的座艙，大面積的軟皮中間夾雜著亮銀色飾條點(diǎn)綴，看著就很顯高級。12.3英寸的雙屏UI界面炫酷，駕駛員稍稍低頭就能看到行車信息，平底式方向盤手感細(xì)膩、握感扎實(shí)，預(yù)算充足的話，建議選擇真皮材質(zhì)。懸浮式觸控屏搭載Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，標(biāo)配衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等功能，還有手機(jī)互聯(lián)來拓展車機(jī)功能，基本滿足主流用戶使用需求。我們能看到該款車不僅保留了電子檔把，就連空調(diào)出風(fēng)口下方還集成了實(shí)體旋鈕與按鍵，使用中簡單又方便，對智能化不熟悉的朋友也能輕松掌握。

 

座椅方面，日產(chǎn)探陸同時給到6座版和7座版兩種車型，不同需求的消費(fèi)者也能從中選到適合自己的車型。小編（身高175cm）今天對日產(chǎn)探陸六座版進(jìn)行試坐，落座主駕駛位，擁有廣闊的視野，調(diào)整好座椅后，頭部距離車頂有一拳余量，保持前排不動來都第二排，腿部活動范圍有一拳至兩拳不等，半躺或蹺二郎腿也不成問題。第三排的座椅視野一樣很好，因?yàn)樵摽钴囎尾捎昧穗A梯式設(shè)計，但頭部空間就壓縮到了一掌，腿部也無法伸展，所以更適合小孩或老人乘坐。新車的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下僅有159L，將后排座椅放倒后可拓展至549L，此時全家外出游玩的行李也能輕松放下。

 

日產(chǎn)探陸在動力上搭載2.0T+9AT動力系統(tǒng)，最大輸出功率為185kW，入門版WLTC百公里綜合油耗為8.65L，配合加注92號汽油來看，用車成本較為經(jīng)濟(jì)。該款車起步提速較快，但不像新能源車那樣突兀，動力會在不經(jīng)意間緩緩匯集，細(xì)膩的調(diào)校讓人印象深刻。隨著油門的介入，日產(chǎn)探陸的動力也會源源不斷輸出，滿載超車也能實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵是給予我足夠的信心與安全感。方向盤轉(zhuǎn)向偏輕，指向精準(zhǔn)，指哪打哪，無論是直線行駛還是彎道操控，均能輕松掌控。對了，該款車的底盤不僅用料扎實(shí)，而且調(diào)校適中，細(xì)碎路面的顛簸能很好過濾，大起伏顛簸路段又有清晰的路感給到，讓我對車輛狀態(tài)了如指掌。

 

總的來說，日產(chǎn)探陸雖然在智能化方面與同級別新能源車有一定差距，但對比中型SUV燃油車來說，它的優(yōu)勢還是很明顯的，舒適性、空間感以及低油耗都是家庭用戶所期待的。所以會有很多人說日產(chǎn)探陸早引入國內(nèi)市場幾年，就沒漢蘭達(dá)什么事了，我認(rèn)為現(xiàn)如今懂行的消費(fèi)者越來越多，日產(chǎn)探陸這款高性價比車型還有反超機(jī)會，如果提升知名度的話，銷量會比現(xiàn)在好得多。