破紀錄了！

小鵬P7+在11月7日21點左右才正式上市，截止11月7日24:00，其便交出了一份31528輛新車的大定銷量數據成績單。

要知道，之前的小鵬MONA M03也只是上市52分鐘大定突破了1萬臺，可現在，價格更高的小鵬P7+卻取得了上市3小時大定破3萬輛的好成績。如此看來，小鵬P7+這回終于是找準了國人的購車需求？

說實話，當小鵬P7+公布18.68萬元起的價格之時，我就有預感，這車可能會大賣。為啥這么說呢？

首先，小鵬P7+是一款車長超過5米、軸距達到3米的中大型C級轎車，這就讓它在尺寸上擁有了“越級優勢”。畢竟，同價位下我們所能夠買到的，大多數都是中型轎車。

其次，小鵬這次給全新P7+車型所搭載的配置也非常豐富，就比如說：光是在18.68萬元最低配的車型上，其就配備了小鵬的全場景智駕輔助、800V碳化硅平臺、前后排座椅加熱/通風/按摩、高通驍龍8295座艙芯片等一些列的配置。因此，“起步即高配”放在小鵬P7+車型上可以說是沒任何問題的，這也是為啥它能夠一上市便大定火爆的原因。

最后，在大家所較為關心的動力和續航方面，小鵬P7+也是起步就配有180kW的單電機后驅、擁有6.9秒的零百加速時間。

而在續航上，盡管其所配備的是60.7度的電池包，但廠家為它所標稱的615km續航里程看起來挺足的，如果后續實際使用下來也能有個7-8折的水平，我覺得就沒啥好挑刺的了，絕對的主流水準。

總之，小鵬P7+這次算是把性價比給“玩”明白了，新車不僅價格合理，尺寸夠大，配置很豐富，智駕還主流，再加上不錯的動力性能和續航水平，也就難怪它在這么短的時間內便能夠取得大定破3萬輛的好成績了。

接下來的話，就看新車實際的產能和交付情況如何了，也不知道屏幕前的你是否會想要去入手一臺呢？評論區里留言說說看。