要說起經典車型，可能每個消費者的理解都會不一樣。有人會說德系汽車品牌的高爾夫R、寶馬M1、保時捷911；有人說是美系的Mustang、挑戰者SRT、科邁羅、克爾維特C7；有人說是意大利的蘭博基尼蝙蝠、法拉利Enzo、瑪莎拉蒂MC12；也有人說是日系的三菱3000gt vr4、三菱Lancer Evolution、本田思域Type R、馬自達RX-7、本田NSX，這些車型有些已經停產了，有些還在延續了輝煌，有些還在延續著輝煌，但很多都還是向混動、純電動方向發展，失去了原始的機械魅力。如今斯巴魯汽車卻堅守初心，帶來了全新的斯巴魯WRX tS的官圖，新車依舊搭載了2.4T水平對置4缸發動機，最大輸出功率提升至349匹馬力，加速也更加卓越，還能帶來推背感。經典重現，水平對置引擎+全時四驅，349馬力、4s破百，還有手動擋。

 

顏值方面，新車延續了斯巴魯WRX TR的造型，采用了經典的藍色車漆涂裝。車身采用了經典的三廂版設計，弧線形的車頂搭配黑色裝飾條、全車隱私玻璃和亮黑色碳纖維反光鏡外殼，還有造型夸張的黑色輪眉和寬體側裙，增添了更多的運動氣息。Y字形交錯的鍛造的金色輪圈搭配著巨大的Brembo卡鉗和鏤空式通風剎車盤，剎車卡鉗采用古銅色涂裝，遠處看很有STI的韻味。寸方面，斯巴魯翼豹WRX tS車身的長寬高分別為4415*1740*1440mm，軸距2525mm，車內采用5座布局，還有著401L行李廂容積，實用性不錯。

 

前臉盡最大限度的保留了經典的設計元素，六邊形的黑色格柵搭配著鏤空式六邊形中網，醒目的斯巴魯車標Logo和紅色的WRX徽標，很有性能車的韻味。兩側鷹眼式的前大燈融入了全LED光源，兩側還配備了圓形的LED霧燈設計，科技感與時俱進。夸張的三段式前保險杠采用了黑色裝飾元素，梯形前格柵和夸張的前唇融為一體，不僅視覺效果更加震撼，還擁有不錯的空氣動力學效能。車尾配備了夸張的大尺寸尾翼，雙邊四出排氣和碳纖維底部擴散器都提升了整車的運動氣息。

 

 

內飾依舊充滿著賽車氣息，配備更加運動的Recaro桶形座椅，并采用了大面積麂皮材質、碳纖維裝飾面板和精致藍色縫線裝飾，讓你如同坐進入了一輛賽車之中。中控臺依舊采用了大家熟悉的經典的T字形結構，通過不同種材質的運用，帶來了豐富的層次感。鏤空式三輻方向盤采用了防滑的麂皮絨包裹，紅色的一鍵啟動按鈕在方向盤右下側（類似于法拉利的設計），再加上極具復古氣息的“光頭”手動換擋撥桿和腳底下的三個踏板，提升了整車的運動氣息。科技感方面，它配備了12.3英寸全液晶儀表盤，支持很多駕駛模式的切換，最經典的還是雙炮筒的S+運動模式，發動機轉速表最多支持8000r/min，碼速表的表底達到了180MPH，也就是280km/h，讓人熱血沸騰。

 

配置上，前排無鑰匙進入/啟動、主動閉合式進氣格柵、Recaro桶形座椅、前后電動車窗、自動駐車（AVH）功能，EyeSight系統中防碰撞制動功能的性能也有所升級。動力搭載了2.4T水平對置4缸渦輪增壓發動機，并匹配了6速手動變速箱。這套動力的最大輸出功率349匹馬力，峰值扭矩500牛米。百公里提速4s以內。懸架采用了前后獨立懸架的組合，在STI部門的操刀下，它還將換裝電控懸架系統以及前六后雙活塞剎車卡鉗，并從GT車型上借鑒了可調節的駕駛模式，配合普利司通博天族S007 245/35 R19輪胎以及全時四驅系統，操控性更好。

 

點評：全新的斯巴魯WRX tS一直是小鋼炮車型的代表，在性能方面，一直遙遙領先于其他車型。級斯巴魯WRX TR版本之后，斯巴魯WRX tS也終于要來了，新車最快將于2025年年初登陸海外市場。如果有幸能引入國內，你會選擇這款車嗎？