想要提升銷量，降價是無疑是來的較快的銷售手段。而在家用汽車市場競爭越發(fā)激烈的當(dāng)下，常年以“家用老大哥”自居的豐田也開始降價了，旗下B級家轎亞洲龍在近期給出了降價優(yōu)惠，例如上海地區(qū)入門款直接降到15.28萬起售（活動詳情咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），那么該車現(xiàn)在有沒有入手價值呢？下面我們對該車的產(chǎn)品力做個解析，為想購入該車的朋友做個參考。

亞洲龍與雷克薩斯ES出自于同一平臺，在外觀方面也有幾分相似。例如前臉格柵均采用上窄下寬的造型，車頭下包圍和切風(fēng)口處還使用凌厲的線條進行勾勒，搭配機蓋兩側(cè)犀利的LED燈組，呈現(xiàn)出銳意進取的前臉形象。另外，側(cè)面貫穿的雙腰線、車頂裝點的破風(fēng)器以及尾部多層次的折線設(shè)計，渲染出車身運動時尚的氣息。

 

進入亞洲龍車身內(nèi)部，黑色主基調(diào)為家用提供了耐臟的特性，木紋飾條從臺面貫穿至座艙兩側(cè)，讓內(nèi)飾肉眼看起來質(zhì)感較佳，配合黑色的軟塑也不顯廉價。此外，部分車型搭載的10.1英寸中控屏幕還支持到語音識別、4G網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)等功能，車機使用起來比較便捷，對于年輕人來說有更多的娛樂性。

 

 

亞洲龍定位為B級家轎，車身長4990mm、寬1850mm、高1450mm、軸距2870mm，尺寸在同級中處于主流水準(zhǔn)，軸距與同級競品車型天籟（軸距2825mm）、雅閣（2830mm）相比占據(jù)一定的優(yōu)勢。而相對優(yōu)越的尺寸也為內(nèi)部空間帶來了更寬敞的可能性。身高177cm的乘客位于前排，頭頂空間大約在1拳左右，后排腿部大約余下2拳多的樣子，并且，該車后排靠背角度合適，頭枕飽滿支撐性強，在乘坐寬裕的同時保證了舒適性。

 

對于日常駕駛配置，亞洲龍還是比較大方的。全系標(biāo)配L2級智駕輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含有主動安全預(yù)警、車道居中保持等功能，有助于提高駕駛的便捷性。在安全上，TNGA的架構(gòu)為該車帶有了GOA車身，車體縱梁、橫梁以及車門框體等部分覆蓋到了1500MPa的抗擠壓高強度鋼，車體抗扭轉(zhuǎn)剛度提升60%，配合車內(nèi)10個安全氣囊，全方位保護駕乘安全。

 

既然亞洲龍作為家用轎車，我們就再來看到該車在動力和油耗上的表現(xiàn)。亞洲龍在動力上延續(xù)了豐田多套動力系統(tǒng)的特點，提供2.0L燃油、2.5L燃油以及2.5L油電混合三種動力可選，并在發(fā)動機上均采用了VV-iE技術(shù)，能夠通過凸輪軸去控制電機總成，可以更改排進氣門正時，以此來提高發(fā)動機功率并降低燃油負荷。

 

2.0L燃油車型以較低的售價降低了亞洲龍的入手門檻，不過，該車雖然是入門車型，但其動力和油耗的表現(xiàn)都較為均衡，發(fā)動機最大馬力為177Ps，WLTC綜合油耗為6.11L/100km。對于預(yù)算不夠?qū)捲５呐笥褋碚f，2.0L燃油車型算是一個不錯的選擇。

 

2.5L燃油車型的峰值馬力為207Ps，最大扭矩244N·m，WLTC百公里綜合油耗為6.28L，作為亞洲龍動力性能較強的車型，該車在實際試駕中，表現(xiàn)出了相對強勁的動力輸出，不管是起步還是加速，給油到位后的反應(yīng)都比較靈敏，8AT的變速箱也為駕駛帶來了平順的換擋體驗，油耗相對于動力來說也并不算高。

 

2.5L油電混合車型發(fā)動機最大功率為131kW（178Ps），匹配E-CVT無級變速箱，由于電機的介入，試駕該車時能夠明顯的感受到，動力反應(yīng)迅速，并且該車的發(fā)動機振動和噪音有所減少，車內(nèi)靜謐性較高，低至4.71L/100km的WLTC綜合油耗意味著該車每一公里僅需4角錢，經(jīng)濟的油耗對家用比較友好。

 

總結(jié)：豐田亞洲龍給到的優(yōu)惠政策即使放在競爭激烈的B級家轎市場中，同樣具有不低的吸引力，且該車背靠豐田大廠，外觀內(nèi)飾顏值較佳，配置、空間、動力性能和油耗均有不錯的表現(xiàn)，站在家用角度去看，該車開出去面子過得去，用車成本各方面也適合家用選擇。如果近期有考慮入手該車的朋友，可以考慮抄底了。