新能源汽車時(shí)代開啟，滲透率不斷攀升的現(xiàn)狀也僅僅只是一個(gè)開端，不同的能源應(yīng)用技術(shù)還在繼續(xù)提升，除了平時(shí)能見度較高的家用款式外，在其他領(lǐng)域出現(xiàn)的也是越來越頻繁。在2024年粵港澳大灣區(qū)車展，梅賽德斯-AMG推出了奔馳CLE級AMG 2024款 AMG CLE 53 4MATIC+ Coupe，官方指導(dǎo)價(jià)71.88萬。跑車設(shè)計(jì)類型，搭載48V輕混系統(tǒng)，保留燃油動(dòng)力的主導(dǎo)地位，利用電驅(qū)動(dòng)力介入提供更多輔助。

 

 

全新梅賽德斯-AMG CLE 53的跑車設(shè)計(jì)樣式，與普通家用車風(fēng)格迥異。車身整體下壓低趴，不僅僅局限在車頭部分，連座艙的形象都顯得下沉許多。前臉中置格柵開口，尺寸稍有收縮，中部搭載的大號奔馳標(biāo)志格外醒目，不用看其他元素，單就標(biāo)志就能讓人感受到它的不同。

 

 

新款的車身尺寸與常見跑車也有些許不同，車長4853mm、寬度1935mm、高度1430mm、軸距2875mm。除了車高部分壓低之外，其余尺寸基本與普通中型車基本一致，艙內(nèi)4座布局也有空間拓展痕跡，比較常規(guī)跑車的緊湊型尺寸而言，在市區(qū)環(huán)境應(yīng)用中適應(yīng)能力要強(qiáng)上許多。

 

尾部造型渾圓飽滿，迎合著空氣動(dòng)力學(xué)原理，將邊框棱角柔和化處理，風(fēng)阻系數(shù)的降低也有利于挑戰(zhàn)更高的極限速度。但對多數(shù)受眾而言，它的流線性形象，更多還是在美觀提升方面發(fā)揮作用。

 

內(nèi)飾選材設(shè)計(jì)開始體現(xiàn)出了高端性能款式的特殊性，真皮用料方向盤標(biāo)配，提供了碳纖維/皮選配，包含電控調(diào)節(jié)、換擋，以及與加熱功能在內(nèi)，明顯和普通家用車?yán)_了差距。電子式懷擋換擋形式同樣別致，在電控設(shè)備盛行的時(shí)代中，也足夠顯示高端特性。

 

輔助功能標(biāo)配L2級輔助駕駛+自動(dòng)泊車入位，車身內(nèi)部搭載更多傳感器，智能化車機(jī)系統(tǒng)可在出行時(shí)提供更多介入操作，降低駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。軟硬懸掛調(diào)節(jié)與可變轉(zhuǎn)向比的標(biāo)配出現(xiàn)，從操控內(nèi)容中強(qiáng)調(diào)了高端設(shè)計(jì)的實(shí)用性。

 

 

皮/翻毛皮用料座椅表層，搭配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)一同出現(xiàn)，跑車的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)化感頓現(xiàn)。前排雙座電控調(diào)節(jié)，組合腰部局部調(diào)節(jié)的細(xì)項(xiàng)補(bǔ)充，兼顧了乘用舒適性，相比普通跑車的“硬座椅”功能性設(shè)計(jì)，全新梅賽德斯-AMG CLE 53更多傾斜向了出行的舒適性體驗(yàn)。

 

隨著車身規(guī)格提升，底盤也有了更加寬闊的空間搭載內(nèi)容。前后懸掛形式均為多連桿式設(shè)計(jì)，且在原有4連桿的基礎(chǔ)配置上，增加了連桿數(shù)量，實(shí)際操控穩(wěn)定性與舒適性均有強(qiáng)化，對制造成本與技術(shù)也會(huì)產(chǎn)生更高要求。

 

核心動(dòng)力輸出為3.0T縱置6缸引擎，峰值馬力449Ps，幾乎已經(jīng)達(dá)到了一些雙電機(jī)新能源款式的水準(zhǔn)，要知道傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的性能提升比電機(jī)強(qiáng)化難度更大。另有48V輕混系統(tǒng)介入輔助，匹配9AT變速箱，官方百公里加速時(shí)間4.2秒，WLTC綜合油耗8.99L/100km。

 

筆者觀點(diǎn)：

電驅(qū)融入動(dòng)力設(shè)計(jì)其實(shí)在新能源汽車盛行前夕便已經(jīng)在跑車領(lǐng)域廣泛使用，目前的全新梅賽德斯-AMG CLE 53的革新只是順應(yīng)了市場變化趨向，不斷進(jìn)步的技術(shù)加上燃油動(dòng)力的成熟魅力，即使在如今也還是擁有很多忠實(shí)粉絲。