如今的國內(nèi)汽車市場中，國產(chǎn)新能源車已經(jīng)取得了很大的成功，但并非所有人都適合新能源車，不可否認新能源車的用車成本較低，然而根據(jù)官方給出的汽車銷量排行榜來看，傳統(tǒng)燃油車依然有市場，緊湊型SUV領域的鋒蘭達、RAV4榮放的月銷量也能破萬。日前，吉利汽車又在原先車型的基礎上，推出了新博越L，那么它的具體表現(xiàn)如何，我們接著往下看。

 

新博越L是一款軸距為2777mm的純?nèi)加桶婢o湊型SUV，外觀設計與現(xiàn)款車型高度相似，分段式大嘴格柵結合異形LED大燈，能帶來較高的辨識度，且除入門版外，其余型號均擁有自適應遠近光，新手夜間會車也不必太過驚慌。

 

來到新車側面，寬大的車門采用了簡單的線條修飾，營造出滿滿的肌肉感，根據(jù)版本不同，輪轂的樣式也略有變化，但整體均呈現(xiàn)出動感的設計風格。新博越L的尾部飽滿而立體，貫穿式后尾燈兩側向后翼子板處延伸，點亮后能帶來很高的辨識度，美中不足的是，入門版未給到電動后尾門和感應式后尾門，便捷程度稍差于高配版車型。

 

進入新博越L的座艙，10.25英寸的全液晶儀表盤和13.2英寸的中控屏營造出很強的科技感，軟皮、銀色鍍鉻條、絨面等多種時尚元素組合在一起，看著就很有質(zhì)感。如果選擇高配版新博越L的話，駕駛員通過HUD抬頭顯就能觀察到行車信息，省去了低頭查看的過程。縱向分布的中控屏為窄邊框設計，現(xiàn)代氣息濃郁，值得一提的是，該款車全系標配高通驍龍8155芯片，車機操控起來流暢又絲滑，在同級中較為少見。中央扶手箱前方還配備了兩個杯架和手機無線充電接口（入門版除外），合理的布局使得三者在使用中不會受到干擾。

 

該款車的座椅均采用了一體式仿皮材質(zhì)，日常打理較為方便，寬大的坐墊填充適中，高配版還多了前排腿托局部調(diào)節(jié)，大長腿也能獲得很好的腿部支撐，且座椅加熱、通風和記憶也一并給到，兼顧到南北方用戶的用車需求。如今的汽車行業(yè)越來越卷，上述配置在同級的其他車型中也能見到，但新博越L還多了副駕按摩功能，長時間行車也能大大緩解疲勞感。

 

身高175cm的體驗者落座前排能獲得良好的行車視野，到了后排蹺二郎腿也能實現(xiàn)，所以能滿足一家用車需求。至于儲物空間方面，不僅座艙內(nèi)部儲物空間豐富，就連后備箱的空間利用率也很高，平坦的地臺能帶來650L的儲物空間，將座椅放倒更是能達到1610L，搬運冰箱或洗衣機都沒有任何問題。

 

動力部分，新博越L有1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩種動力總成可選，最大功率分別為133kW和160kW，能滿足不同消費者的使用需求。通過對新車的試駕，我認為家庭用戶選1.5T新博越L就足夠了，該款車起步輕盈，能跟上城市行車節(jié)奏，方向盤轉向靈活，結合緊致的車身，在市區(qū)能自由穿梭。變速箱升降檔都很靈動，幾乎沒有頓挫感，到高速上車身很穩(wěn)定，通過彎道支撐力也非常足，就算坐在后排也不會有太大的側傾。美中不足的是，速度上來之后，風噪和胎噪會傳遞到車內(nèi)，車廂靜謐性會破壞，不過結合價格來看，對此也能理解。

 

總的來說，吉利新博越L是一款強有力的競爭對手，外觀方面設計時尚、新穎，看著一點兒也不單調(diào)。內(nèi)飾布局合理、配置豐富，符合主流用戶的使用需求，較大的空間又能滿足家用需求，同時動力部分還提供1.5T和2.0T兩種，追求駕駛質(zhì)感或家用的朋友都能在新博越L中找到適合自己的車型。如果你是一個預算有限或不想在首款車上花太多預算的潛在用戶，那么不妨去實體店看看新博越L吧。