眾所周知，新能源汽車的保費(fèi)要比普通燃油車更加昂貴，就以小米SU7舉例，該車首年全險(xiǎn)大約在8000元左右，二十多萬元的車，保費(fèi)卻和五六十萬的燃油車相差不大。

 

今年5月13日，迪粉之家公眾號爆料，比亞迪財(cái)險(xiǎn)正式開出首份車險(xiǎn)保單，涉及車型為2024款比亞迪海豚榮耀版420km自由版（指導(dǎo)價(jià)格11.28萬元），保費(fèi)共計(jì)3900元，其中商業(yè)險(xiǎn)為2950元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元。爆料中還稱比亞迪保險(xiǎn)暫時只對海豚車型開放，現(xiàn)暫時限定在山東省銷售，并在山東某4S店試點(diǎn)，其他車型的權(quán)限還需等待后期廠家陸續(xù)開放。

 

事實(shí)上，早在2023年11月比亞迪財(cái)險(xiǎn)的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)（含交強(qiáng)險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)）就已獲得批準(zhǔn)，近日，國家金融監(jiān)督管理總局又正式批復(fù)了比亞迪在安徽，江西，山東（不含青島），海南，湖南，廣東，陜西和深圳地區(qū)使用全國統(tǒng)一的交強(qiáng)險(xiǎn)條款，基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率和相應(yīng)的費(fèi)率浮動系數(shù)。這表明，交強(qiáng)險(xiǎn)這一比亞迪財(cái)險(xiǎn)的第一只靴子終于落地。
值得注意的是，比亞迪試水保險(xiǎn)賽道的時間比我們想象中要早，在2013年，比亞迪便參股前海保險(xiǎn)交易中心（深圳）股份有限公司。2021年，成立貴陽比亞迪盛世新景汽車銷售服務(wù)有限公司，經(jīng)營范圍包括保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)，保險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)以及保險(xiǎn)兼業(yè)代理業(yè)務(wù)。2022年3月份，比亞迪保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司獲批成立，經(jīng)營范圍為保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)。

 

從數(shù)據(jù)來看，在2023年中保險(xiǎn)三大巨頭，人保、平安和太平洋合計(jì)車險(xiǎn)保費(fèi)為60,029.91億元，占據(jù)全行業(yè)營收的68.67%，三家共盈利157.65億元。萬億市場，百億利潤，誰看了都得眼紅。
或許有的朋友會說，車險(xiǎn)，尤其是新能源汽車的車險(xiǎn)，基本上都是微利，難道比亞迪就不怕賠本賺吆喝嗎？這就得盤一下比亞迪搞車險(xiǎn)的優(yōu)勢了。

 

其二，數(shù)據(jù)優(yōu)勢。一些保險(xiǎn)公司不愿意做新能源車做業(yè)務(wù)主要原因是出險(xiǎn)率太高，這一問題在車企面前簡直是微不足道。那款車子的哪個零部件故障率高？哪款車子有沒有出過事故？哪款車子更換了哪些零部件？車企的后臺可是一清二楚，如此一來，比亞迪便可以根據(jù)數(shù)據(jù)靈活的調(diào)整每位車主的保費(fèi)，而這一點(diǎn)是保險(xiǎn)公司根本不可能做到的。

車叔總結(jié)

?總的來說，比亞迪以車企的角色入局車險(xiǎn)賽道有著諸多優(yōu)勢，國內(nèi)車主苦保險(xiǎn)公司久矣，對于比亞迪的此番操作也是連連點(diǎn)贊。不過我們需要認(rèn)清一個事實(shí)，即車險(xiǎn)行業(yè)的水很深，其中涉及大量的風(fēng)險(xiǎn)評估和管理工作，因此希望比亞迪財(cái)險(xiǎn)一上來就價(jià)格便宜，服務(wù)到位是不太現(xiàn)實(shí)的。個人認(rèn)為，比亞迪入局車險(xiǎn)是件好事，但是它能否成為那條鯰魚，還需再觀察一下。