本期排行我們關(guān)注混的最慘的合資品牌，毫無(wú)疑問(wèn)斯柯達(dá)是要上榜的，雪佛蘭、雪鐵龍、標(biāo)致、福特這些也逃不掉。當(dāng)然菜雞之間也是有高低的，咱們一起來(lái)看。

 

先給結(jié)論，斯柯達(dá)一馬當(dāng)先，以較大優(yōu)勢(shì)在最差排行中領(lǐng)先。單月僅銷售1000臺(tái)新車，平均到單車可能就200臺(tái)。而這其中福特竟然賣得還有點(diǎn)意思，能有1萬(wàn)臺(tái)以上。其他三位都是勢(shì)均力敵，不相伯仲。咱們就按這個(gè)排序來(lái)聊。

斯柯達(dá)

 

要說(shuō)斯柯達(dá)混成這樣也是挺奇怪的，當(dāng)年明銳可是能上1萬(wàn)臺(tái)月銷量的，在換代后產(chǎn)品力提升反而賣得更差了，也是很讓人驚訝。其實(shí)和產(chǎn)品定位有很大關(guān)系，當(dāng)自主品牌變強(qiáng)了，原本作為大眾附屬品的斯柯達(dá)也就沒(méi)了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

 

4月賣得最好的是速派，作為中型轎車，曾經(jīng)是能和帕薩特掰一掰手腕的角色。現(xiàn)在月銷量還不到500臺(tái)。曾經(jīng)的熱門車明銳更是不到百臺(tái)，價(jià)格太貴是主因，定位不正確。以這樣的銷量持續(xù)下去，估計(jì)斯柯達(dá)離退市不遠(yuǎn)了吧。可以期待一波清庫(kù)存的折扣，畢竟大眾不會(huì)跑，售后問(wèn)題不大。

雪鐵龍

 

雪鐵龍就兩款車，一個(gè)轎車一個(gè)SUV，還能有1800的銷量，比斯柯達(dá)強(qiáng)太多了。不過(guò)現(xiàn)在神龍集團(tuán)大部分都是兩個(gè)牌子放在一起賣的，如果加在一起算，那能有5個(gè)車，差不多一個(gè)展廳能撐起來(lái)。

 

凡爾賽C5 X的定位是中型轎車，貢獻(xiàn)了主要的銷量，因?yàn)槭蹆r(jià)低，配置也還行，性價(jià)比還不錯(cuò)。加上旅行車的造型，這樣的銷量成績(jī)還算正常。

 

保持這樣的銷量對(duì)于神龍來(lái)說(shuō)可能是最優(yōu)解了吧，就怕國(guó)產(chǎn)品牌下一步開(kāi)始卷中型車，已經(jīng)有點(diǎn)苗頭了，像五菱星光、榮威D7之類的。不知道雪鐵龍能不能頂?shù)米　?/p>

標(biāo)致

 

標(biāo)致4月份也就是比雪鐵龍好那么一點(diǎn)點(diǎn)，而且它三個(gè)車，算平均的話甚至不如雪鐵龍。主銷車型是408，緊湊型轎車，定位清晰，價(jià)格合理。5008和508L都算是陪跑的選手。

 

雖然國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在很卷，但合資也卷不就行了？標(biāo)致就是這么干的，408優(yōu)惠幅度不低，和很多自主品牌能打上，而且起步就是1.5T+6AT，配置說(shuō)得過(guò)去。

雪佛蘭

 

雪佛蘭不是混得最慘的，但也僅僅是依靠科魯澤撐著，可以看到銷量有著嚴(yán)重的斷層。第一名和第二名差了將近10倍，屬實(shí)有些看不懂了。

 

科魯澤能熱銷也是有道理的，只要價(jià)格足夠低，自主再卷也卷不過(guò)我。這玩意兒的終端價(jià)甚至比自主的同級(jí)車還要便宜，配置還更高，難怪能賣2750臺(tái)，甚至于如果不是因?yàn)椴寤焖团普眨@玩意兒比秦PLUS DM-i還要?jiǎng)澦恪?/p>

 

其他車型就不太行了，就連最便宜的2.0T中型車，邁銳寶XL也只賣了不到300臺(tái)，如果不算科魯澤，雪佛蘭的地位可能和斯柯達(dá)差不了多少。

福特

 

福特竟然單月能賣出1萬(wàn)多臺(tái)新車，這點(diǎn)是我們沒(méi)想到的。不過(guò)考慮到它的車型有12臺(tái)之多，也算合理。平均一下也是不過(guò)千臺(tái)的水平。

 

賣得最好的是蒙迪歐，算上優(yōu)惠的話比凡爾賽C5 X貴不了多少，配置和性能也差不多。相對(duì)來(lái)說(shuō)蒙迪歐的造型更運(yùn)動(dòng)一些，受眾面可能廣一些。除了蒙迪歐，下面就幾乎都是SUV了，福特做SUV的能力應(yīng)該不差，他們?cè)诒泵垃F(xiàn)在也不搞轎車了。

 

其中福特烈馬看上去很差，其實(shí)是因?yàn)闆](méi)有開(kāi)始批量交付，等這個(gè)月會(huì)好不少，6月份有可能有一波小增長(zhǎng)。

 

普通合資現(xiàn)在確實(shí)不好混了，以前是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)沒(méi)起來(lái)，隨便搞點(diǎn)性價(jià)比還行的車就拿出來(lái)賣了。現(xiàn)在這些牌子一沒(méi)有混動(dòng)技術(shù)，二做不到比別的自主更卷，但要說(shuō)退市，斯柯達(dá)可能性高一些，其他幾個(gè)估計(jì)還能撐一撐。