新能源時代，新勢力車企的產品普遍注重科技、簡約，而傳統豪華品牌的新能源，仍更注重豪華感、體驗感。對于豪華品牌的消費者而言，大家可能會更愿意選擇傳統豪華品牌的產品，而入手豪華品牌車型，奔馳是很難繞開的品牌之一。在此前的北京車展上，奔馳帶來了2024年改款奔馳EQE純電SUV，該車也進行了多項升級，作為奔馳家族新能源車的中流砥柱，該車似乎也被寄予厚望。那EQE SUV是否值得入手呢？EQE SUV車系中哪款車型更值得買呢？咱們今天也來詳細分析一下。

先來了解一下EQE SUV的基礎信息，EQE SUV定位為中大型SUV，改款后該車共推出三款車型，分別為2024款 EQE SUV 500 4MATIC 先鋒版、2024款 EQE SUV 500 4MATIC 豪華版、2024款 EQE SUV 500 4MATIC 旗艦版，指導價分別為48.6萬、51萬、63.06萬，改款后的EQE SUV指導價區間并未發生變化。作為一款豪華品牌中大型純電SUV，EQE SUV的指導價還是蠻有誠意，下面咱們再來分析一下EQE SUV的產品力。（注：配圖車型為2024款 EQE SUV 500 4MATIC 豪華版）

作為豪華品牌中大型SUV，外觀的氣場，以及外觀所展現出的豪華感很重要，咱們也先從EQE SUV的外觀開始聊。整體來看，EQE SUV采用了弓形車身設計，整車具有很強的整體感，圓潤的造型也讓整車顯得很飽滿。具體來看，EQE SUV車頭采用了封閉式格柵的設計，且內部采用了點陣式布局，其內部燈光還支持點亮，夜間辨識度很高，車頭兩側的導流孔則提升了運動感。

 

車身側面，EQE SUV采用了“四輪四角”的布局，配合寬車肩的設計，視覺上顯得很敦實。同時，EQE SUV采用了發光踏板、迎賓燈的設計，夜晚的辨識度及儀式感都很到位，隱藏式門把手則提升了整體科技感，也將風阻系數降低至0.25Cd。

車尾部分，EQE SUV的造型很厚重，配合圓潤的造型，依舊顯得很穩重。同時，EQE SUV采用了貫穿式尾燈組的設計，且內部采用了3D螺旋式布局，點亮后的辨識度也很高，車尾下部的鍍鉻裝飾件則提升了豪華感。就外觀而言，EQE SUV“玩燈”還是做得比較成功，其整體辨識度、氣場都蠻到位。

 

內飾層面，以EQE SUV的定位而言，內部的豪華感、科技感都是關鍵，咱們也來看一看EQE SUV的內飾布局和氛圍。整體來看，EQE SUV的中控臺采用了對稱式，配合中控臺上部貫穿的環抱式線條，視覺上顯得蠻大氣。同時，EQE SUV采用了懸浮式中控屏、懸浮式液晶儀表盤的設計，配合“蜻蜓方向盤”，也提升了視覺上的科技感。用料方面，EQE SUV采用了大量木紋飾板、鋼琴烤漆飾板，配合銀色的炮筒式空調出風口，整體檔次感也有保證。另外，EQE SUV內部配備了大量氛圍燈，且支持多色調節，夜間的氛圍也很到位。就內飾而言，EQE SUV擁有很強的設計感，整體豪華感做得也蠻出色。

 

對于一臺中大型SUV而言，空間、載物能力也是關鍵，畢竟像EQE SUV這類車型，時常會面臨家用、商務接待的需求，咱們也來看看該車的表現。從尺寸來看，EQE SUV的長寬高分別為4880、2032、1679mm，屬于同級車型中的主流水平，其軸距則達到3030mm，屬于中大型SUV中的一流水準。反映到實際空間上，EQE SUV的后排腿部空間、橫向空間都很寬裕，即便滿載三人，也不會擁擠。座椅功能層面，EQE SUV的前排座椅支持豐富的電動調節功能，包括腿托、腰部支撐等，同時其還配備了座椅加熱功能，且支持選裝座椅通風功能，整體舒適性表現蠻出色。

 

后排功能層面，EQE SUV后排配備了空調出風口、手機充電接口、“老板鍵”，且支持選裝座椅加熱功能，整體表現沒有驚喜，但也沒有意外。

 

載物能力方面，EQE SUV的后備廂常規容積為520L，其后排座椅支持比例放倒，最大容積可達1675L，整體承載能力蠻出色，不管是日常出行放行李箱，還是出游時放各類裝備，EQE SUV都能滿足需求。

 

配置是EQE SUV各車型差異較大的部分，咱們也結合各車型的差價，來了解一下各車型的具體配置表現首先是指導價48.6萬的EQE SUV 500 4MATIC 先鋒版，該車標配了全速自適應巡航、360°全景影像、自動泊車功能，在日常用車過程中，能提供足夠的便捷性。同時，該車型也標配了MBUX車聯網系統、OTA升級功能，且支持5G網絡，具體功能層面，其支持語音交互、在線導航、手機APP控車、全新數字鑰匙，以及CarPlay手機投屏等功能，整體功能性也蠻豐富。細節方面，該車型還配備了全景天窗、并線輔助、AR實景導航、主動降噪、前排隔音玻璃等配置，其配置很豐富，能滿足日常使用的需求。

接下來是指導價51萬的EQE SUV 500 4MATIC 豪華版車型，在上一款車型的基礎上，該車升級了20英寸輪圈，同時也增加了L2級智能駕駛輔助系統，且支持自動變道輔助功能，并且該車還多出了HUD抬頭顯示功能，長途出行過程中，該車能提升便捷性。

最后是指導價63.06萬的EQE SUV 500 4MATIC 旗艦版車型，相比上一款車型，該車增加了數字式LED大燈，也就是咱們俗稱的“流星雨”大燈，其能根據道路情況實現精準的光束分布，照亮道路的同時，不會晃到對向車輛。同時，該車型還增加了副駕顯示屏，且中控臺尺寸也升級到17.7英寸，娛樂性也有提升。另外，該車型還增加了空氣懸架、后輪轉向系統，以及柏林之聲音響，整體駕駛質感和視聽感受都有進一部分提升，簡單來說，這款車型就是為了高品質而生。

 

壓軸來聊EQE SUV的動力系統，對于純電動車而言，續航、補能以及動力表現都是關鍵，咱們也來看看EQE SUV的具體表現。動力層面，EQE SUV全系升級了前、后雙電機，且標配了4MATIC四驅系統，其全系功率也提升至300kW，最大扭矩則達到858N·m，動力參數蠻出色，整車0-100km/h加速時間為5.1秒，對于一臺中大型SUV而言，動力很充沛。

 

續航方面，EQE SUV配備了96.1kWh的電池組，在CLTC工況下，其純電續航里程可達609km，足以滿足城際通勤的需求。補能方面，EQE SUV的快充時間僅為0.58小時，長途出行過程中，也能提供足夠的便捷性。值得一提的是，奔馳還與多家主流運營商，搭建了梅賽德斯-奔馳超充站，其充電體驗也會好過一般的公共充電樁，這也是豪華品牌該有的態度。

寫在最后：作為奔馳新能源車型的“頂梁柱”，EQE SUV整體產品力比較均衡，且該車也展現出了豪華品牌車型該有的豪華感和檔次感。至于各車型的特點，我認為EQE SUV 500 4MATIC 先鋒版的配置、各項功能都夠用，該車適合預算在50萬以內的消費者；而EQE SUV 500 4MATIC 豪華版更適合有長途出行需求的消費者；頂配的EQE SUV 500 4MATIC 旗艦版，品質感有大幅提升，該車適合預算充足，且注重品質感的消費者。