對于零跑這一汽車品牌，相信各位朋友都不陌生，主打性價比，成為了自身的亮點，同時也是促使消費者入手的理由所在。本篇文章筆者就來解讀一下零跑旗下的明星車型-2024款零跑C11，定位新能源中型SUV的它，其指導(dǎo)價直接下探至14.88-20.58萬元之間，具體表現(xiàn)如何？不妨繼續(xù)往下看！

 

作為一款中型SUV來說，尺寸和空間往往是大家比較在意的地方，好在零跑C11并沒有讓大家失望。首先長寬高分別為4780/1905/1675mm，車身軸距達(dá)到2930mm，算是比較主流的尺寸數(shù)據(jù)，另外超2米9的軸距，也很好確保了內(nèi)部乘坐空間的寬敞程度。為了讓大家更直觀了解零跑C11的空間表現(xiàn)，個人特意進(jìn)行了一番試乘體驗。

 

將前排座椅調(diào)整至適合駕駛的位置，保持不變進(jìn)入到零跑C11的后排，身高178cm的體驗者無論是腿部還是頭部，都有著較為寬敞的空間表現(xiàn)。除此之外，作為一款家用大五座SUV，零跑C11在乘坐舒適性上也有著十足的話語權(quán)，坐墊長度占優(yōu)，并且座椅內(nèi)部填充物十分柔軟，就算是長時間乘坐，也不容易出現(xiàn)疲勞或者腰酸背痛的感覺。

 

外觀方面，零跑C11也做到了契合主流消費者的審美訴求。就拿增程版車型來說，和純電版不同，并沒有使用封閉式進(jìn)氣格柵，而是加入了鏤空設(shè)計，一方面起到了散熱的效果，另一方面也較好確保了設(shè)計美感。并且造型銳利的頭燈組合搭配貫穿車頭的燈帶，也進(jìn)一步提升了車頭的科技?xì)庀ⅰ＼囄苍O(shè)計同樣頗具看點，當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組合沒有缺席，和頭燈造型起到了呼應(yīng)的效果，此外還起到了延展視覺寬度的效果，看起來更為大氣。值得一提的地方在于，零跑C11還新增了松嵐灰配色，實車質(zhì)感很是高級。

 

 

內(nèi)飾方面，零跑C11的座艙設(shè)計做到了大氣和前衛(wèi)兩者共存。玄黑+駝絨棕的內(nèi)飾配色，更好增強(qiáng)了車內(nèi)的豪華韻味。另外14.6英寸的2.5K OLED中控顯示屏，也成為了座艙科技感的直觀凸顯，內(nèi)置驍龍8295芯片+最新Leap OS操作系統(tǒng)，操作起來的流暢度很是絲滑。并且最新一代語音助手，在識別速度等層面也有了較大的提升，能夠?qū)崿F(xiàn)60s連續(xù)對話以及方言識別等功能，日常體驗起來較為便捷。全新的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，也成為了自身的亮點，在涵括激光雷達(dá)的30個高精感知硬件以及Orin-X芯片、5G通訊等配置的支撐下，能夠?qū)崿F(xiàn)24項駕駛輔助功能。除此之外，得益于7.1環(huán)繞聲學(xué)設(shè)計以及后期OTA開放音效大師等運用，可以提供專業(yè)的自定義調(diào)音功能，音質(zhì)表現(xiàn)毋庸置疑。

 

硬件部分，增程版使用1.5L發(fā)動機(jī)+后置電機(jī)的動力系統(tǒng)，純電版則是分為單電機(jī)和雙電機(jī)在內(nèi)的兩個版本。就拿本次體驗的增程版為例，動力輸出有著可圈可點的表現(xiàn)，不管是前段起步，還是中后段提速，都可以給駕駛者十足的信心，最快7秒級破百的加速成績，也能很好滿足家用需求。CLTC工況下，零跑C11增程版可以實現(xiàn)1210km的綜合續(xù)航里程，完全不需要有續(xù)航焦慮的擔(dān)心。

 

懸架方面，零跑C11配備雙叉臂和五連桿的豪車組合，得益于扎實的調(diào)校功底，也讓這款零跑C11做到了舒適和運動兩者兼顧。最為關(guān)鍵的一點在于，零跑C11純電版還將FSD可變阻尼減震器應(yīng)用其中，在遇到坑洼路面或者路遇減震帶的時候，可以過濾掉多數(shù)細(xì)微的震動，從而確保整體的乘坐舒適性。

 

綜合來說，在如今15-20萬新能源SUV陣營中，各大車企之間的競爭可謂十分激烈。這款零跑C11之所以能夠站穩(wěn)腳步，和自身親民合理的定價以及均衡能打的產(chǎn)品力，有著較大的關(guān)系。純電和增程動力可選，能夠滿足不同消費者的用車需求，其次8295芯片以及激光雷達(dá)等智能化功能配備其中，也進(jìn)一步增強(qiáng)了競爭力。最后問大家一個問題，若你有這類購車需求的時候，會不會著重考慮這款零跑C11呢？