北京車(chē)展后的首次新車(chē)申報(bào)來(lái)了。

5月11日，工信部公布第383批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。其中有已經(jīng)在北京車(chē)展上亮相過(guò)的比亞迪海豹X、方程豹豹8、極越07等車(chē)型，也有嵐圖知音這種首次登場(chǎng)的新車(chē)型。覆蓋越野、運(yùn)動(dòng)、家用多種風(fēng)格。

在車(chē)展上亮相的比亞迪OCEAN-M概念車(chē)，其量產(chǎn)版本“海豹X”正式申報(bào)；方程豹汽車(chē)迎來(lái)第二款車(chē)型豹8，直接對(duì)標(biāo)坦克700；極越第二款車(chē)極越07，從尺寸，定位上看，無(wú)疑又是一個(gè)“阻擊小米”的存在……

阻擊小米，又多一個(gè)？

剛剛上市，不到20萬(wàn)的智己L6被視為“阻擊小米”的一大強(qiáng)敵，沒(méi)想到，馬上又來(lái)一位。

在2022年的廣州車(chē)展上，當(dāng)時(shí)的集度汽車(chē)，也就是現(xiàn)在的極越，正式亮相了旗下第二款車(chē)型ROBO-02，一款純電動(dòng)轎車(chē)。在去年年底，這款車(chē)終于迎來(lái)新進(jìn)展，正式命名為“極越07”。

 

極越07長(zhǎng)寬高分別為4953 mm*1989mm*1480mm，軸距3013mm，定位中型轎車(chē)。而小米SU7的長(zhǎng)寬高為4997mm*1963mm*1455mm，軸距3000mm，兩車(chē)在尺寸上十分接近。

 

目前已經(jīng)申報(bào)的三款極越07分別為200kW單電機(jī)搭配磷酸鐵鋰/三元鋰電池版本與雙電機(jī)綜合功率400kW三元鋰電池三個(gè)版本。對(duì)比來(lái)看，小米SU7后驅(qū)版最大功率為220kW，四驅(qū)版最大功率為495kW。

關(guān)于這款車(chē)的其他參數(shù)雖然尚未公布，但參考極越01來(lái)看，800v平臺(tái)、智能座艙與智能駕駛這三部分應(yīng)該與極越01水平一致，而極越的PPA智能駕駛功能，預(yù)計(jì)在極越07上市時(shí)，已經(jīng)能做到全國(guó)大范圍可用了。

既然已正式申報(bào)，那么預(yù)計(jì)這款車(chē)也距離上市不遠(yuǎn)了。最后，在價(jià)格方面，預(yù)計(jì)會(huì)比21.59萬(wàn)-29.99萬(wàn)元的小米SU7更低一些，不然也很難搶下目前的市場(chǎng)。如果觀察最近的媒體報(bào)道與廠商發(fā)布會(huì)就能發(fā)現(xiàn)，純電轎車(chē)大家對(duì)比的已經(jīng)不再是特斯拉Model 3，而是小米SU7。

這種現(xiàn)象至少說(shuō)明兩件事，一方面，純電轎車(chē)市場(chǎng)這么多年來(lái)能稱(chēng)得上是“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品的真的不多，以至于能讓Model 3一直“被對(duì)標(biāo)”到現(xiàn)在，而小米SU7的出現(xiàn)，終于給這個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)了一些新鮮感；另一方面，小米SU7一口氣拿下10萬(wàn)臺(tái)訂單與巨大流量，即便表面上還是一團(tuán)和氣，很多車(chē)企應(yīng)該已經(jīng)坐不住了。

因此，在這種大環(huán)境下，“針對(duì)”小米的產(chǎn)品與價(jià)格，也將會(huì)接踵而至，小米能不能扛住，還是未知數(shù)。

提到特斯拉，在本批次申報(bào)當(dāng)中也有一款特斯拉的產(chǎn)品，是此前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售的煥新版Model 3的高性能全輪驅(qū)動(dòng)版。

 

申報(bào)信息顯示，這款車(chē)搭載雙電機(jī)，綜合最大功率為402kW，官網(wǎng)給出的最快零百加速時(shí)間為3.1秒，續(xù)航為623公里。目前預(yù)售價(jià)格為33.59萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將于今年第三季度開(kāi)啟交付。

特斯拉依舊是我行我素的產(chǎn)品與定價(jià)模式。想必憑借特斯拉的品牌影響力，短時(shí)間內(nèi)還是不愁賣(mài)，但從長(zhǎng)期增長(zhǎng)的角度來(lái)看，一直不出新車(chē)的特斯拉，或許只能寄希望于FSD能夠盡早在國(guó)內(nèi)落地。

越野油電之爭(zhēng)，到底誰(shuí)有理？

在前段時(shí)間舉辦的2024年長(zhǎng)城汽車(chē)股東大會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍的一段關(guān)于電動(dòng)越野的看法引起了不小的爭(zhēng)議。在魏建軍看來(lái)，電動(dòng)車(chē)做越野其實(shí)十分危險(xiǎn)。

目前國(guó)內(nèi)在越野車(chē)領(lǐng)域大致可以分為兩個(gè)門(mén)派，一種，是以長(zhǎng)城為代表的，燃油或“油為主”混動(dòng)架構(gòu)的越野車(chē)；另一種則是以比亞迪為代表的，純電動(dòng)或以“電為主”混動(dòng)架構(gòu)的越野車(chē)。

而在本批次申報(bào)當(dāng)中，也不乏一些越野車(chē)型。

比亞迪旗下的方程豹豹8在北京車(chē)展上已經(jīng)亮相，而這次正式登上了申報(bào)名單。這款車(chē)是方程豹品牌第二款車(chē)型，定位高于此前的方程豹豹5。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5195mm*1994mm*1875mm，軸距2920mm，是一款硬派越野風(fēng)格的大型SUV。

 

新車(chē)將搭載比亞迪DMO混動(dòng)系統(tǒng)，采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)，綜合功率將超過(guò)500kW。此外，這款新車(chē)還將采用云輦-P車(chē)身控制系統(tǒng)。

并且從申報(bào)圖來(lái)看，新車(chē)也將會(huì)搭載與仰望U8相同的激光雷達(dá)等智能駕駛硬件。而在售價(jià)方面，雖然不會(huì)到仰望U8的百萬(wàn)級(jí)別，但預(yù)計(jì)售價(jià)也要在50萬(wàn)元左右。

這款車(chē)的直接對(duì)手，或許正是長(zhǎng)城的坦克700 Hi4-T。到底哪種越野更“正確”，可以先看看市場(chǎng)怎么選。

而長(zhǎng)城這邊申報(bào)的新車(chē)，則是燃油版哈弗猛龍。去年10月，哈弗猛龍Hi4-T版本正式上市，本次申報(bào)的燃油版采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9DCT雙離合變速箱，并搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

 

在售價(jià)上，參考目前哈弗猛龍Hi4-T版16.58萬(wàn)元的起售價(jià)，燃油猛龍價(jià)格預(yù)計(jì)在14萬(wàn)-15萬(wàn)元左右。價(jià)格與13.99萬(wàn)元起的捷途旅行者相差不多，但入門(mén)版捷途旅行者是1.5T+兩驅(qū)的動(dòng)力組合。

比亞迪“小鋼炮”終于來(lái)了

在北京車(chē)展上，比亞迪亮相了一款名為OCEAN-M的概念車(chē)。這款運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足的“小鋼炮”吸引了不少人注意。

 

本以為它還是一臺(tái)遙不可及的概念車(chē)，沒(méi)想到車(chē)展剛結(jié)束它就上了申報(bào)名單。這款比亞迪推出的兩廂車(chē)或?qū)⒚麨?ldquo;海豹X”，備選名稱(chēng)還有“海豹06GT”“海豹MINI”與“海豹05EV”。

 

雖然這并不是比亞迪的第一款兩廂車(chē)，但走運(yùn)動(dòng)型“小鋼炮”路線的，這應(yīng)該是第一款。但要注意的是，和以往認(rèn)識(shí)中的小鋼炮相比，這臺(tái)車(chē)要大得多，長(zhǎng)寬高分別為4630mm*1880mm*1490mm，軸距更是達(dá)到2820mm，算得上是“大鋼炮”。作為參考，大眾Polo車(chē)長(zhǎng)只有四米左右，福特福克斯兩廂版車(chē)長(zhǎng)四米四左右，比較大的本田思域兩廂版也沒(méi)超過(guò)四米六。

在動(dòng)力方面，目前申報(bào)的海豹X均為純電版本，共有單電機(jī)160kW/165kW，雙電機(jī)綜合310kW三個(gè)版本，預(yù)計(jì)四驅(qū)版車(chē)型最大功率可超過(guò)400馬力，性能上還是值得期待的。

不過(guò)比較可惜的是，目前申報(bào)的幾個(gè)版本當(dāng)中，并未出現(xiàn)像概念車(chē)那樣的運(yùn)動(dòng)套件、大包圍與大尾翼。如果能單獨(dú)推出一款屬于比亞迪的“RS”系列，或許也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

又一款“華系”車(chē)來(lái)了

在北京車(chē)展前的嵐圖汽車(chē)春季技術(shù)溝通會(huì)上，嵐圖宣布，將會(huì)攜手華為打造一款純電SUV。而從發(fā)布會(huì)上公布的剪影來(lái)看，這臺(tái)純電SUV就是這次嵐圖申報(bào)的“知音”。

 

從申報(bào)信息來(lái)看，嵐圖知音長(zhǎng)寬高分別為4725mm*1900mm*1636mm，軸距2900mm，定位中型純電SUV，在尺寸上小于嵐圖Free。

 

這款車(chē)共申報(bào)了6個(gè)版本，主要區(qū)別在于動(dòng)力、電池材料與前臉設(shè)計(jì)。在動(dòng)力方面，新車(chē)提供215kW/230kW與雙電機(jī)320kW三種選擇。

 

此前，在發(fā)布會(huì)上，嵐圖CEO盧放曾表示，這款車(chē)將搭載“行業(yè)最強(qiáng)三電，嵐圖最強(qiáng)座艙，世界最強(qiáng)智駕”，面向年輕家庭打造。

不過(guò)，從申報(bào)提供的信息及照片來(lái)看，這款車(chē)并不搭載激光雷達(dá)。不過(guò)這也不能排除后續(xù)推出智駕版本的可能性。

寫(xiě)在最后

在公告中值得關(guān)注的車(chē)型，事實(shí)上比文章中提到的還要多。從往年來(lái)看，車(chē)展后的車(chē)市通常都會(huì)“沉寂”一段時(shí)間，因?yàn)樾萝?chē)都會(huì)趕在車(chē)展前或車(chē)展期間亮相，但現(xiàn)在似乎已經(jīng)變了。

一方面，車(chē)企確實(shí)沒(méi)那么喜歡去湊車(chē)展的熱鬧，而是保持自己的宣傳節(jié)奏，在車(chē)展期間扎堆發(fā)布，有時(shí)候容易被流量所埋沒(méi)。

另一方面，則是現(xiàn)在的新車(chē)實(shí)在是太多了，無(wú)論是廠商、品牌還是車(chē)型數(shù)量都在變多，并且在智能化的推動(dòng)下，新車(chē)更新迭代的速度也更快了，以至于一年到頭都有不少新車(chē)發(fā)布。

可以說(shuō)，現(xiàn)在幾乎沒(méi)有哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)還能是藍(lán)海。下半年的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)，只會(huì)更加激烈。