貴陽，作為西南地區(qū)的重要城市，于2024年4月20日迎來了一場電混技術(shù)的盛宴——“中國電混巔峰戰(zhàn)”吉利銀河L6、L7龍騰版區(qū)域試駕會(huì)，活動(dòng)現(xiàn)場設(shè)置在貴州駿馳國際賽車場。活動(dòng)現(xiàn)場設(shè)置了吉利銀河電混CP龍騰版車型與其他品牌同類車型競品對比、DIY互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)、賽道試駕區(qū)等多個(gè)體驗(yàn)區(qū)域。到場嘉賓通過自身的參與體驗(yàn)，更全面的去感受到吉利銀河所帶來的產(chǎn)品魅力。

自3月上市以來，吉利銀河L6、L7龍騰全系上新車型，就一直受到較高的市場關(guān)注度。吉利銀河龍騰版全系降價(jià)增配，銀河L6龍騰版售價(jià)區(qū)間為10.38萬元-11.58萬元，銀河L7龍騰版售價(jià)區(qū)間為12.57萬元-16.97萬元，對比同級(jí)競品，吉利銀河每一款產(chǎn)品在市場同一價(jià)位段，都更具有競爭力。

試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，賽道設(shè)置了直線加速、麋鹿測試、緊急制動(dòng)、8字彎等多個(gè)駕控體驗(yàn)環(huán)節(jié)。通過專業(yè)試駕教練指導(dǎo)，能更好的感受雷神電混8848匹配全球首創(chuàng)雷神3檔變頻電驅(qū)，所帶來更快、更準(zhǔn)、更穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。

在直線加速環(huán)節(jié)，銀河L系雙車采用Ecma架構(gòu)，駕駛平穩(wěn)感極佳。動(dòng)力性能方面，兩款車均搭載 1.5TD 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋變頻電驅(qū) DHTPro 變速箱，除了帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，在能耗方面也同樣不落下風(fēng)，同時(shí)銀河龍騰版全系綜合續(xù)航，均超過1300km。

另外底盤調(diào)校方面，吉利銀河超混CP龍騰版的表現(xiàn)也是一如既往的優(yōu)異，傳承e-CMA安全世家基因，全系懸掛采用麥弗遜/雙液壓+獨(dú)立連桿，通過砂石、非鋪裝路段時(shí)，濾震表現(xiàn)極為出色，同時(shí)銀河L系雙車均采用8155芯片和銀河N OS車載智能系統(tǒng)，帶來更舒適的駕駛體驗(yàn)。

銀河L6、L7龍騰版依托高度集成的博世ONE-BOX電子制動(dòng)系統(tǒng)，在緊急制動(dòng)時(shí)，響應(yīng)速度更快、腳感更加線性，并且通過增大摩擦片尺寸，增大制動(dòng)盤厚度等做法，讓銀河雙車獲得比同級(jí)別競品，更短的剎車距離，和更好的抗熱衰表現(xiàn)，銀河L6百公里制動(dòng)距離36.5米，銀河L7則為36.8米，整體表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

賽道挑戰(zhàn)測試?yán)? 包括同級(jí)競品對比試駕的過程中，起步后能感受到銀河L6、L7龍騰版的電機(jī)瞬間釋放出強(qiáng)大的動(dòng)力，起步階段沒有發(fā)生打滑的情況，強(qiáng)大的性能和動(dòng)力，保證了直線加速或彎道超車，都能夠輕松應(yīng)對。在彎道和繞樁路段中，該車輛DP-EPS精準(zhǔn)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供了不錯(cuò)的手感，讓操作更加精準(zhǔn)，并且采用了更高的轉(zhuǎn)向比，響應(yīng)速度更快。使得駕駛者能夠放心地挑戰(zhàn)每一個(gè)彎道。

此外，銀河L系的智能化人性化配置也給人留下深刻印象。除了L2級(jí)智能駕駛輔助、540°全景影像，還增配17吋鋁合金輪轂、主駕6向電動(dòng)座椅、外后視鏡電加熱/折疊等配置，前臉造型依舊采用了銀河家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

通過此次試駕會(huì)，貴陽的消費(fèi)者和媒體記者們對吉利銀河L6和L7龍騰版有了更加深入的了解和認(rèn)識(shí)。吉利銀河系列電混車型憑借其出色的性能、科技配置以及環(huán)保理念，贏得了大家的一致好評(píng)和認(rèn)可。我們有理由相信，在未來的發(fā)展中，吉利銀河系列將繼續(xù)引領(lǐng)電混技術(shù)的新潮流，為消費(fèi)者帶來更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。