2024北京車展即將拉開帷幕。作為國內頂流車展之一，此次的北京車展將有著眾多重磅車型呈現(xiàn)，本篇先就轎車車型進行介紹。

1、秦L

鑒于比亞迪秦PLUS系列強悍的銷量表現(xiàn)與廣泛的認知度，無疑讓許多人對這款秦L抱有很大的期待。

從命名中就可以知道，這款秦L將有著更大的尺寸。就具體數(shù)據(jù)而言，除了高度之外，秦L的長寬以及軸距都比秦PLUS的參數(shù)更優(yōu)。由此，秦L在空間方面的表現(xiàn)無疑值得期待。

從另一方面來說，更大的車身尺寸也有利于設計呈現(xiàn)出更好的觀感，比如說會讓整個車看起來更加大氣與修長舒展。除了外觀之外，秦L的車廂內部也有著一些變化，整車的用料與質感都有著不小的提升，同時各項配置也有所升級。

當然，要說秦L最值得期待的還得是身上的那套比亞迪新一代DM-i系統(tǒng)。橫空出世的DM-i超級混動曾驚艷了世人直到如今，可油可電，也可油電同時發(fā)力提供不俗的動力，并且虧電狀態(tài)下油耗也能做到很低。而作為新一代的DM-i系統(tǒng)，消費者自然會期待它會有著怎樣更加出色的表現(xiàn)。

另外值得一提的是，如今的秦PLUS已然來到了7.98萬起，那么秦L是不是有可能在售價方面再給我們一個驚喜呢？

2、海獅07 EV

繼海鷗、海豚、海豹之后，比亞迪海洋網(wǎng)絡的海字輩又多了一款海獅07 EV。事實上，海獅07 EV已經(jīng)預熱很久了，但關注度與期待值依舊不減。

一方面，海獅07 EV的顏值確實能打。從身負比亞迪海洋網(wǎng)最新設計理念的Ocean X概念車承襲而來的設計賦予了海獅07 EV時尚動感的外觀，絲毫不亞于比亞迪王朝系列的“龍顏”初面世時的驚艷。

另一方面，海獅07 EV內在層面也同樣“豐滿”。比如說基于e平臺3.0打造，采用雙叉臂后五連桿懸架，配備云輦-C智能車身阻尼控制系統(tǒng)。除此之外， “天使之眼”智駕系統(tǒng)則是最大的亮點。

一直以來，盡管比亞迪在銷量上一騎絕塵，但在產品的智駕層面卻并未有太大的聲量。此次比亞迪或將通過海獅07 EV秀一把智駕的“肌肉”，也許會讓我們對比亞迪的智駕水平有一個全新的認知。

3、享界S9

從問界到智界再到享界，不造車的華為在汽車行業(yè)的朋友圈卻越來越大。

當然，此次一同合作打造享界S9的北汽也算是老朋友了。在此之前，雙方在極狐阿爾法S華為HI版就曾有過合作。與之前不同的是，此次的享界S9合作則更加深入。

車長5460mm、車寬1987mm，軸距超過了3米，這樣的體格也奠定了享界S9豪華旗艦轎車的定位。或許是有著“血緣”的緣故，就設計角度來說，你在享界S9能看到些許問界車型的影子。不管怎么說，這個級別應有氣場和質感還是有的。

就目前流露出的信息來說，享界S9有電機和雙電動兩種版本，其中單電機車型最大功率為227千瓦；雙電機車型前電機最大功率158千瓦，后電機最大功率227千瓦。其他的配置信息目前暫時還不明朗，但可以預見的是，既然來到了這個級別，各種舒適豪華的配置自然不會少。

當然，如此一來，價格估計也不會太便宜。據(jù)悉，享界S9的售價要50萬以上。你覺得這個價格怎么樣？

4、新一代邁騰

面對變得越發(fā)年輕的帕薩特，許多人還曾對堅守著沉穩(wěn)與端莊的邁騰表示過贊賞，沒想到新一代的邁騰也變了。干凈利落的前臉搭配上貫穿的燈帶和發(fā)光的LOGO，全新的邁騰褪去了成熟，也多了幾分時尚與年輕氣息。

除了外觀，內飾方面也有不小的變化。比如說中控區(qū)域過去頗有代表意義的時鐘不見了，取而代之是一塊目前大眾家族普遍采用的懸浮式中控大屏，右側還與時俱進地提供了一塊副駕駛娛樂屏。此外，傳統(tǒng)的擋把也變?yōu)榱藨褤踉O計。這一系列的改動讓自以為很熟悉大眾的我們猛然間還有些不適應。

動力方面，新一代的邁騰依然有小排量的版本可選，只不過由過去的1.4T變?yōu)榱俗钚碌?.5T發(fā)動機。2.0T取消了低功率版本，直接就是380TSI。

在一眾新能源汽車的包圍下，新一代邁騰算是少有的還能獲得一定關注度的燃油車。在這種形勢下，不知道這個新邁騰在價格上會不會給我們帶來很大的誠意。

從以上的這幾款車型就可以看出，新能源汽車依舊是被普遍關注的主流。不過燃油車雖不似從前，但依舊有其受眾。因此，我們不必隨大流也不必隨意拉踩，選擇適合自己的就是最好的。