定了！2024年國產

近日，一汽豐田的項目規(guī)劃文件正式公布，從新增的產品信息可以獲知，P車型代表的就是全新一代普拉多，按照時間節(jié)點來看，全新普拉多將于2024年在一汽豐田成都工廠正式投產。

與此同時，規(guī)劃文件還透露了全新普拉多的動力信息，新車搭載的是2.4T渦輪增壓發(fā)動機，雖然同平臺車型雷克薩斯GX使用的是2.4T混動，但從一汽豐田文件內容看，全新普拉多的動力系統或為純燃油形式，沒有電機也不是混動。

隨著國產信息的公布，海外媒體也繪制了一組全新普拉多的效果圖。與雷克薩斯GX一樣，全新普拉多主打的也是復古和硬派的設計路線，前臉的造型十分扁平，這是由于貫穿式元素和豐富的層次感所營造的視覺效果。

中網的TOYOTA英文標識像是一下把人帶回了LC80的年代，習慣了大嘴式和封閉式中網，全新普拉多的小尺寸格柵確實顯得非常復古。

黑色的外后視鏡造型非常方正，底座的位置和樣式也與90年代的SUV非常相似，門把手也是同理。窗線是提升與全新GX如出一轍，結合這兩者的老款車型來看，新車很有可能也會繼續(xù)采用相同的車身結構。

尾燈的布局其實與歷任普拉多基本相同，尾部造型相對而言比較普通，保險杠中間預留了拖車鉤的安裝位置。而從這一代普拉多開始，很有可能將不會采用背掛式備胎的結構，越野時能一定程度保護尾門，只是視覺效果沒那么好看了。

作為硬派越野車的普拉多會保留非承載式車身的結構，以確保整體剛性，它與GX一樣都基于TNGA-F平臺打造而來。

全新哈弗H5內飾官圖發(fā)布

近日，哈弗汽車公布了全新一代H5的內飾官圖，作為體型較大的SUV，全新H5沒有采用6座或7座的布局是最令人意外的部分。

有一說一，哈弗H5的中控臺設計放在如今來看確實沒什么亮點可言，懸浮式全液晶儀表和中控屏是當下比較常見的布局形式，保留了豐富的空調操作按鍵非常方便操作。

它的擋桿與坦克300相同，但在周圍卻沒看到駕駛模式或四驅模式相關的選擇按鍵，此外，方向盤后方還帶有換擋撥片。

后排功能比較常規(guī)，除了出風口和電源接口之外，沒有多余的配置。座椅支持4/6比例調整，座椅比較寬大厚實，舒適性應該不錯。全景天窗前半部分可以開啟，并不是裝飾。

由于僅有兩排座椅的布局，所以哈弗H5的后備箱空間非常巨大，有著超強的裝載能力，如果空間允許的情況下，哈弗H5可以推出7座版給消費者選擇。

一汽紅旗公布了全新緊湊型SUV HS3的預售價格，起步價為16萬元，新車提供1.5T和2.0T兩種燃油發(fā)動機可選，此外還將搭載1.5T混合動力系統。

新車的造型有著高度傳承的家族風格，直瀑式中網配上前后貫穿的紅色燈帶，有著極高的辨識度，分體式燈組的上半部分為日行燈，采用了“C”造型設計。

前翼子板和車門處也帶有紅旗品牌標志性的元素，車身上下部分提供雙色搭配方案，看起來比較年輕。

尾燈造型呼應了前方日行燈之余，還增加了貫穿式燈帶，最下方還進行了延伸，燈組面積比較夸張。紅旗HS3長寬高分別為4655/1900/1668mm，軸距2770mm，體型與豐田威蘭達、本田CR-V接近。

內飾的檔次感不算特別出色，豎形中控屏幕邊框較寬，UI界面也缺乏高級感。其它的用料和設計方面，HS3也只能算是中規(guī)中矩。

作為自主品牌，HS3的預售價格門檻并不低，基本上與合資品牌看齊，價格優(yōu)勢并不明顯，也不夠親民。